丰田Toyota刚于北美发表2025年全新GR Corolla车系，跟原有GR Yaris一样提供6速手波和新增8速自动波箱选择，配搭一台经改良1.6公升3缸Turbo引擎，输出扭力由原来37.7kgm增加至40.79kgm，并换装上经优化的全新前泵把连气霸设计，以及经重新调校的悬挂系统，还给北美市场的新车主提供一年美国汽车运动协会(National Auto Sport Association)会籍。

丰田2025年全新北美版GR Corolla加入8速DAT自动波箱以满足竞赛要求，并备前后LSD增强操控表现

▲丰田2025年新款GR Corolla顶级Premium Plus版，独有轻量化碳纤车顶、专属引擎缸体盖、副冷却器、哑黑色轻合金轮圈等组合。

新款GR Corolla沿用1.6公升3缸Turbo引擎，但厂方透露缸体的排气阀门及进气口径给扩大、活塞冷却亦得到进一步优化，虽然马力输出仍维持304ps，惟扭力峰值却由原来37.7kgm增加至40.79kgm，还附设弹射起步模式；再者，新加入被厂方称为Gazoo Racing Direct Automatic Transmission(DAT)的8速自动波箱，是厂方跟职业赛车手所共同开发，以满足职业或非职业赛车手于竞赛的实际需要，其操作形式跟现有GR Yaris装备相若，但就有别于GR Supra和GR 86的组合。据知，DAT波箱特性并非依据减速力及车速进行换档，而是通过电子感应煞车和油门力度自行换档，波箱还备有专属的冷却器，顶级版本将标配有体积较细的额外冷却器辅助。新车的传动系统给优化外，整辆新车的悬挂结构亦见全面升级，厂方于前后悬挂增设回力弹簧，以提高车身的抗倾能力，并把后轮的拖曳臂支架后移，以增强高速行驶的稳定性，而2025年新版GR Corolla还标配有前后机械式LSD限滑差速器。

▲丰田2025年北美新版GR Corolla车尾维持三出式排气喉组合。

▲丰田2025年北美新版GR Corolla配搭18吋轻合金轮圈、内附鲜红色GR制动卡钳。

丰田2025年全新北美版GR Corolla改换全新整合式泵把连气霸、车厢三幅式軚盘连+/-转档拨片、中控台10.9吋触屏

新款GR Corolla外貌上看似未有大改动，惟车前整合式泵把连气霸的优化新组合，两侧加大了进气口的面积，以改善引擎呼吸与轮拱的排气效益，并于引擎舱盖两旁加设透气散热口，以应对长时间引擎高转的需要，车尾则维持三出式排气喉配搭，还装备有18吋专属轻合金轮圈、鲜红色GR制动卡钳、车前沙板及两侧裙脚末端，更贴有GR金属名牌及刻有GR-FOUR字样作识别。至于车厢编排跟上代相若，三幅式GR多功能真皮軚盘背后备+/-转档拨片、12.3吋数码仪表板、中控台10.9吋触屏附多媒体系统，而波箱前方另备驾驶模式选择键，以及后方GR-FOUR四驱模式选择旋钮等组合。

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