上海日前在2024世界AI大会上，发布了首批无人驾驶智能网联汽车示范应用许可，即俗称的“完全无人载人车牌照”，有效期由今年7月4日至2025年1月4日。 据报今次上海示范应用许可仍处于免费试乘阶段，尚未面向公众收费; 不过，业界普遍认为这是自动驾驶商业化的关键一步，自动驾驶汽车未来将按照正常车辆进行目录管理，并从临时车牌换成正式车牌。

▲上海首批“无人的士”

百度智行及小马易行等有份

综合媒体报道，有关许可由上海市经济和信息化委员会、上海市交通委员会以及上海市公安局联合发布，在完成至少单个车辆5,000公里的示范应用，并验证车辆运营系统及载人运营的安全性、可靠性后，相关部门会对这些企业和车辆进行最终评估; 如果通过评估，这些企业就能在指定区域内进行自动驾驶车辆的商业化运营。

目前赛可智能科技（上海）、百度智行科技（上海）、上海裹动科技（AutoX）及小马易行科技（上海）为首批获得示范应用许可的企业，这4家获证企业可在浦东部份路段实现无人载人的车辆应用，市民亦可通过相应软件预约乘坐这些无人车。 其中小马智行科技已宣布，上海市民将能通过其手机应用预约乘坐无驾驶员的自动驾驶的士（Robotaxi），覆盖浦东205公里的路线。

中金：本土零部件厂商可受惠

中金公司认为，政策密集发布有望推动L3/L4级智能驾驶加速落地，传统底盘的反应速度和灵敏度无法满足智能驾驶的低延迟需求，本土厂商有望受益于高级别智能驾驶落地带动零部件升级的历史机遇，依托技术升级及性价比优势，实现市场份额的崛起。

事实上，内地自动化驾驶正加速迈入商业化，其中6月初已公布首批智能网联汽车准入和上路通行试点企业名单，当中包括上汽集团、上汽红己、比亚迪（1211）、蔚来（9866）等9家车企入围。 上汽亦表示，入选项目未来将积极瞄准L3级、L4级自动驾驶落地应用。

此外，中国工业和信息化部、公安部、交通运输部等5部门上周三（3日）正式对外公布，将在北京、上海、广州、深圳、重庆、沉阳等20个城市开展智能网联汽车“车路云”一体化应用试点。