深中通道今日正式通车，深圳往中山的车程将缩短至30分钟内，除香港旅客蜂拥到访，也便利港商北上寻找新机遇，全面促进香港与中山及其他大湾区城市的各方面交流。有在中山设厂的港资企业负责人接受《星岛》访问时表示，深中通道方便客户从香港来中山厂房视察及开会，亦有利吸引科研人才及扩大公司规模。有立法会议员认为，新干道便利港人北上提供专业服务，对相关行业有很大裨益。有社团引述经商的会员指，改行深中通道运货到港，运输及时间成本长远能节省近半。
▲港商把握深中通道机遇，计划在中山扩展业务大展拳脚。
港资企业力劲科技执行董事、中山力劲机械有限公司总经理谢小斯表示，公司在海内外设有多个生产基地，而中山厂房共有600名员工，主要生产注塑机内销及外销。他指，以往中山来往香港需经虎门大桥，惟大桥经常塞车，乘车过程耗时费神，一般香港客户都不愿亲身到中山看样办，公司惟有提早运送样办到港，并通过视像遥距开会，不论是搬运或存放都是成本；深中通道通车后车程大幅节省，客户来中山厂房面对面开会更方便。
冀放宽港车北上关口限制
谢小斯又提到，中山地价比深圳低，料新通道通车后，会有不少深圳厂房转移到中山落地；交通方便亦有利当地企业吸引人才。他表明，未来会扩大中山厂房的规模，聘请更多员工进行研发工作。
香港中华厂商联合会副会长、工业界立法会议员吴永嘉表示，港商向来在珠江三角洲各地广泛投资设厂，中山作为区内重要城市，一直是热门设厂地之一，而深中通道便利了整个粤港澳大湾区人员的往来，无论对厂商还是市民大众，都能享受新干道的好处。他指，疫情后大湾区内各城市恢复连繫，港商除到内地设厂，亦可提供不同专业服务，对香港相关行业有很大裨益。
籍贯是中山的吴永嘉提到，自己不时“返乡下”，当地有不少美食，自港珠澳大桥落成后，“港车北上”前往中山已方便许多，如今深中通道落成，更进一步缩短车程，希望中央考虑容许“港车北上”车辆可通过更多关口进出香港及内地，令大湾区内的往来更便利。
香港中小型企业联合会永远荣誉主席刘达邦指，以前中山制衣业蓬勃，但随着香港中小企将目光转移至东南亚生产线，中山更多担任原材料供应地的角色，香港仍有中小企在当地有业务，通过深中通道比使用港珠澳大桥更方便。
运输及时间成本省近半
刘达邦也提到，深中通道能协助疏导以往长年塞车的虎门大桥及南沙大桥，香港有很多中小企在佛山市等地有业务，相信深中通道通车后，中小企使用虎门大桥或南沙大桥到大湾区其他城市会变相更为快捷。
香港中山社团总会总监简植航表示，深中通道的收费比港珠澳大桥低，路程却更短，有经商的会员计算过，改行深中通道运货到港，运输及时间成本长远能节省近一半，并可辐射到中山周边例如江门亦可受益，“小数怕长计，不是行一次半次，不断往返会省到好多。”
简植航又指，总会已组团当新通道开通即到中山，200个名额开放后马上全满。而世界各地都有中山同乡会，不少海外同乡向他查询新干道的详情，每3年举办1次的世界中山同乡恳亲会，下届已决定在中山举办，让全球中山华侨乡亲体验深中通道。
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