6月25日下午17时左右，邮轮蓝梦之歌号搭载着600余名中外游客，从广州南沙邮轮码头母港启航，将以越南下龙湾为目的地，展开了5天4晚人文景观及美食之旅。

蓝梦之歌号邮轮（Blue Dream Molody）主打海上乐活小镇，总吨位42，289吨，甲板楼层12层，共有不同房型客房609间，满载客数1,580人。

▲停泊在广州南沙邮轮码头母港等待启航的蓝梦之歌号邮轮。

广州南沙国际邮轮母港是广东省重点交通基础设施项目和旅游文化项目，于2017年7月正式开工建设，2019年11月17日开港试运营。码头岸线总长770米，建有2个为1个10万总吨和1个22.5万总吨的邮轮专用泊位，分别建设总建筑面积6万㎡的航站楼，年设计通关能力75万人次。2020年以来受疫情影响，南沙邮轮母港停航至今。据悉，25日出发的蓝梦之歌号邮轮是南沙邮轮母港时隔四年之后的再次开航。

广州南沙国际邮轮母港运营管理有限公司副总经理郑一峰介绍，母港运营公司为了复航做了大量工作，首先，完善了整个港口的设施，包括口岸查验设备、硬件设施，以及港口后方的商业和办公配套设施，通过了验收并获得了正式批复。其次，在维护数据和老化设备方面也做了全面的更新，并且通过了验收。此外，公司也完善了南沙邮轮母港的办公和商业配套设施。郑一峰说：“实际上，我们花了一年多的时间为今天的复航做准备。”

▲广州南沙国际邮轮母港运营管理有限公司副总经理郑一峰接受访问。

邮轮启航除了基本的配套设施之外，还需要海关卫检边检海事等各部门的配合，南沙海关邮轮监管科科长高云霞介绍说，为了保障此次航运，海关启用了多项现代化的智能监管设备，提高了海关的监管效能，缩短了旅客的通关时长。同时在邮轮船舶物料供应这方面，按照海关总署和广州海关出台的一系列的支持邮轮经济发展的若干措施的监管要求，在支持企业自主选择物料供应方式供船的基础上，增设了邮轮直供物资方式的供船模式，两种方式都可以通过单一窗口进行申报，简便了监管手续。

▲南沙海关邮轮监管科科长高云霞介绍海关保障工作。

在南沙工作的何小姐说，目前旁边的南沙客运港已经开通了香港的直通船，一个小时就可以到香港上环港澳码头，和香港的亲戚朋友相聚。未来她也希望会有更多航线更多邮轮可以选择，中途可以停泊更多码头，去香港、去外国其它城市游玩。

▲南沙区政协副主席、商务局局长谢晓晖接受记者采访。

南沙区政协副主席、商务局局长谢晓晖谈及南沙国际邮轮母港开港开航时表示，南沙国际邮轮母港开航重启将会强化南沙区经济高质量发展，因为海洋经济是一个重要组成部分。在广州的规划里面，是把南沙作为海洋经济高质量发展示范区。同时游轮也是南沙片区的一个重要IP之一，随着邮轮的重启，相信对于促进南沙旅游业的繁荣，提升广州南沙和大湾区的知名度和影响力，打造国际化的城市形象，吸引更多的投资和人才流入，推动区域的整体发展方面，都具有深远的意义。

记者了解到，在常态化运营后，从南沙国际邮轮母港出发的邮轮不仅将前往琉球群岛的冲绳、石垣岛等地，还将前往国内及东南亚的多个港口，包括胡志明市、岘港、下龙湾等热门旅游目的地。此外，邮轮还将进一步拓展航线，覆盖更远的东盟国家，如马来西亚、新加坡、文莱等。随着这一全新航线的推出，预计将为中国邮轮业带来新的发展机遇，同时也将为广大游客提供更多元化、高品质的邮轮旅游选择。

▲蓝梦之歌号邮轮外观（官方供图）

星岛记者 杨森

广州南沙报道