香港环境局今日（17）发表《香港氢能发展策略》，局长谢展寰表示，政府提出4大策略，包括“完善法规”、“制定标准”、“配合市场”以及“审慎推进”，有序营造有利管理氢能发展的环境。其中，当局会在2025年上半年向立法会提交修订法例建议，为规管运用氢能提供法律的基础，并在 2027年或之前预备对接国际氢能标准认证。

▲谢展寰 : 明年修例确保氢燃料供应链安全，今年下半年推氢燃料电池洗街车试验计划。刘骏轩摄

▲氢燃料电池洗街车。设计图

谢展寰指，政府早于2022年已成立“氢能源跨部门工作小组”，至今已开展14个试验项目，其中氢能巴士已经投入服务，香港本地首个公众加氢站正在建设，预计今年下半年投入运作，届时食物环境卫生署会将启动3辆氢燃料电池洗街车的试验计划。另外，港铁公司今年下半年亦计划以非载客形式，测试氢能源有轨电车；坊间亦有煤气公司计划推动利用堆填区的气体制氢。

他表示，香港追求氢能产业完全自立并不实际，而内地相关技术成熟，部分甚至处于全球领先地位，让香港可以依靠。他又提到，现时绿氢在价格竞争力，仍有很大不确定性，所以今天制定策略不能“走得太快”，会审慎推进技术发展。

气候变化专员黄传辉表示，研究显示氢能源在重型车辆及跨境客货车上有显著的发展潜能，亦适合用于缺乏电力供应的偏远地区的工地。

机电署指该署早前已委托顾问，制订加氢站工作守则，明确制定与燃料有关的安全守则。机电署已就氢燃料车辆在隧道行驶进行研究，确认氢燃料车辆可在隧道行驶。

城巴欢迎政府今日发表《香港氢能发展策略》，并正计划安排氢能巴士于未来数星期内首次行驶过海路线。城巴认为制定清晰路线图和政策框架，再借鑑内地及海外营运经验，及提供相应的财务支援与补贴，氢能经济将能够快速发展，使香港成为引领全球的新能源技术中心。

城巴与股东汉思能源及善水资本，正计划在香港建立顶尖的洁净氢能产业，覆盖制氢、储氢、运氢及氢能应用等范畴，并将继续与政府合作引入新能源基建及车辆。

记者 赵克平

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