在欧盟委员会宣布对中国电动汽车加征最高达38.1%的关税后，高度依赖中国汽车市场的德国坐不住了。
据彭博社、路透社等报道，德国希望阻止欧盟对华的新关税政策生效，或者至少降低税率。 为达成解决方案，德国副总理兼经济部长罗伯特·哈贝克（Robert Habeck）计划于下周前往中国磋商。
▲德国大众是最早进入中国市场的西方车企。
德国总理朔尔茨此前曾警告称，关税可能会损害全球贸易，并期待欧盟与中国在7月初达成友好的解决方案。
观察者网引德新社报道表示，在欧盟委员会宣布对中国电动汽车加征关税后，哈贝克立即呼吁同中国进行谈判，并警告可能出现的贸易冲突升级。 他称关税总是最后且最糟糕的手段。
哈贝克表示，德国是一个贸易和出口导向型国家，需要开放的市场和公平的环境，如果陷入与中国的关税竞赛，相当于把婴儿跟洗澡水一起倒掉。
德国数码化和交通部长福尔克·维辛（Volker Wissing）也在社交平台上表示，欧盟委员会的惩罚性关税将打击德国企业及其顶尖产品。
据统计，2023年德国汽车制造商近三分之一的销售额来自中国。 同时，中国仍为德国三大汽车制造商大众、宝马、奔驰的最大单一市场。 在欧盟宣布对华关税政策后，大众、宝马、奔驰均立即发表声明，强烈反对这一举措。
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