联邦航空管理局（FAA）局长惠特克（Mike Whitaker）出席国会听证会时承认，部门对波音公司的监管过于松懈，往往只根据文件判断生产是否安全，却没有严格地实地了解情况。

综合美联社与全国公共广播电台报道，惠特克13日出席众议院商务委员会听证会时表示，其实在波音737 MAX客机今年1月发生舱门飞脱事故之前，部门就应该察觉波音制造飞机的流程已经出现问题。

▲FAA局长惠特克出席国会听证会时承认，部门对波音公司的监管过于松懈，往往只根据文件判断生产是否安全，没有严格实地了解。 美联社

在当时的事故中，阿拉斯加航空公司1架客机飞行期间舱门脱落，几乎导致乘客被吸出机外，调查人员表示，原本用于固定涉事舱门的4颗螺栓，可能在启航前已不翼而飞。

在听证会期间，商务委员会主席坎特威尔（Maria Cantwell）追问惠特克，FAA究竟如何防止飞行事故。对此惠特克承认，部门过往只注重审核内部项目的质量，却没有足够人手前往飞机工厂监督，此外部门也正增聘安全督察和空中交通管制员，需要与航空业界争夺人才，但现在的安全督察团队比较年轻、欠缺经验。

除了舱门事件之外，FAA还在调查另1宗涉及波音737 MAX的事故。初步调查报告表示，涉事的客机属于西南航空，上月25日从亚利桑那州凤凰城起飞后约1小时，在高空发生罕见的“飘摆”（Dutch Roll），幸而机师成功控制飞机，最终安全降落。

FAA表示，事后检查发现客机的备用电源控制装置（PCU）损坏，因此影响了飞机尾部的方向舵。