英国《金融时报》引述知情人士表示，欧盟执委会（European Commission）今天会通知中国车企，将自7月起对中国进口电动车加征最高25%的临时关税，预计每年为欧盟带来超过20亿欧元的收入。

外交部发言人林剑今日在记者会回应表示，欧方对自中国进口的电动汽车加征关税，违背市场经济原则和国际贸易规则，损害中欧经贸合作和全球汽车产供链的稳定，最终也会损害欧洲自身的利益。我们注意到，近段时间，欧洲多个国家政要、业界的代表对欧委会的调查表达了反对意见，认为通过对中国电动汽车加税来试图保护欧洲产业是错误的方法。

“保护主义没有前途，开放合作才是正道。”林剑表示，我们敦促欧方恪守支持自由贸易、反对保护主义的承诺，同中方一道维护好中欧经贸合作大局。中方将采取一切必要措施，坚定维护自身合法权益。

《金融时报》今天报道，德国基尔世界经济研究所（Kiel Institute for the World Economy）指出，对中国电动车额外加征20%关税将使其进口量减少1/4。以2023年中国电动车进口量达50万辆估算，增加20%关税会减少中国电动车进口12.5万辆。

该研究所指出，该下降幅度将很大程度上被欧盟内部产量的增加，和电动车出口量的减少所抵销，这可能意味著最终价格会大幅上涨。

欧盟执委会预计明年中国电动车将占欧盟市场15%。中国电动车价格一般较欧盟制的电动车低20%。

报道指出，欧盟执委会对中国电动车加征关税得到法国及西班牙支持，但德国、瑞典和匈牙利则不赞成，担心中国会报复。

报道指出，对中国电动车额外增加关税将打击比亚迪和上汽集团等中国车企，以及特斯拉等在中国设有工厂的公司。但关税可能因不同生产商而异，具体取决于欧盟确定车企获得的补贴水准。