连接深圳和中山的深中通道月底将通车，具体日子预料在6月28日。通道昨日开放媒体参观，高达270米的深中大桥桥塔耸入云端，宏伟壮观。长6.8公里的深中海底隧道内部面貌首度曝光，两侧有具智能调节的全彩景观灯带，可以根据环境温度、车流状况变色。隧道内还设有14台智能巡检机械人，为道路使用者保驾护航。通车后，深圳与中山跨海直达，车程将从2小时缩减至半小时内。
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据深圳新闻网昨日报道，目前深中通道项目正在进行质量的检查和核验，预计具备通车条件的时间为6月25日至6月30日之间。广东新会区交通运输局官网前日发出题为“紧抓深中通道通车机遇，促进交通互联互通”的通告，称深中通道预计6月28日通车。
集桥岛隧水下一体互通
历时近8年建设的深中通道是集桥、岛、隧、水下互通于一体的跨海工程，北距虎门大桥30公里，南距港珠澳大桥31公里。通道全长24公里，起自深圳机场，与广深沿江高速相接，向西跨越珠江口，在中山市马鞍岛登陆，采用双向八车道、设计时速100公里。
深中通道采用“东隧西桥”方式建设，东人工岛位于深圳宝安机场南侧，全岛陆域面积约34万平方米，与深中隧道相连接，并实现与广深沿江高速等路网衔接。沿东人工岛主线向西行驶，便进入名列“全球隧道与地下工程领域50项标志性工程”的深中隧道。据央视报道，目前，隧道内灯光照明、可变情报板、交通标识，以及智能巡检机器人等智能设施已安装完毕。
机械人可作紧急监控疏导
“隧道里共有14台智能巡检机械人，南、北行车洞平均每1.2公里就布有一台。这些小小机械人，不仅承担着隧道交通环境和机电设备日常巡检工作，还可以在应急情况下，接受控制中心远程指令赶赴现场，实时监控、传递数据，并通过自带扬声器进行疏导。”北京交科设计院深中通道项目负责人霍洁介绍，隧道内还有双波长火燄探测器、北斗卫星信号模拟设备等智能化设施。
深中通道全线不设服务区，驶离西人工岛，映入眼帘的是海天一色下的深中大桥，路牌、路灯、护栏、地面标识已全部完成。270米高的桥塔上横梁挂上了“深中大桥”4个大字。今年4月，深中通道桥梁工程高分通过了荷载试验，并获得了有桥梁界“诺贝尔奖”美誉、国际桥梁大会授予的“乔治·理查德森奖”。主跨1666米的大桥更创造了离岸海中悬索桥跨径最大等多项世界纪录。
深中通道全线不设服务区，驶离西人工岛，映入眼帘的是海天一色下的深中大桥，路牌、路灯、护栏、地面标识已全部完成。
