在比亚迪2023年度股东大会上，比亚迪董事长王传福指出，比亚迪能够在智能驾驶领域实现后来居上的核心原因，在于数量庞大的工程师。 比亚迪现在有大约10万名工程师，这既是比亚迪做技术研发的「底气」，也是比亚迪未来业绩持续增长的基础。 比亚迪还计划用10年左右时间，将工程师的数量从目前的10万人增加到20万人。
他表示，在智能驾驶的研发上，比亚迪在算法、芯片、产业链等方面均有布局，目前已经投入4,000多名研发人员，计划投入的资金达1,000亿元，将用于生成式 AI、大模型等智能驾驶技术研发。
未来新资本开支将投入海外市场
对于接下来的资本开支，王传福表示，未来比亚迪的资本开支仍将保持两位数的增长。 不过，这些新的资本开支将主要投入到海外市场。
过去三年，比亚迪的汽车销量从2021年的73万辆长到2023年的302万辆。 销量的增长离不开产能的扩张，王传福又指，中国传统汽车厂商建成一座工厂一般需要耗时24个月，而比亚迪仅需用时一半; 在欧洲、南美，东南亚等海外地区，比亚迪已经开始建设工厂，并将根据市场的发展态势和全球新能源汽车产业的转换速度来确定下一个年度的工厂建设情况。
最快今年内在韩国销售电动汽车
另外，据韩国《首尔经济日报》报道，比亚迪可能会在韩国销售“Dolphin（海豚）”和“Seal（海豹）”车型，该生产商目前在接受韩国环境和工业部门的授权评估测试，最快可能今年内开始销售。
报道指出，评估测试包括行驶噪音、充电续航里程、能源效率等，而比亚迪电动私家车最早可能于今年内在韩国销售，目前处于选择经销商最后阶段。
