高铁香港段本月15日起逢周五至周一，新增来往香港西九龙站与北京西，以及上海虹桥的动卧列车通宵班次，分别设二等座，动卧上铺及动卧下铺，京港、沪港间实现“夕发朝至”。有旅游业界人士对此措施普遍表示欢迎，唯因班次及价格关系，现时推出常规高铁游产品言之尚早。

市场大会有不同需求

纵横游常务董事袁振宁今（6日）在电台节目表示，从旅行角度看，若推出常规旅行团是言之尚早，因暂时供应有限，车票反应会热烈但未必会有“一票难求”的状况。其次是高铁的价格没有特别优势。他认为需求一定会有，因为各项交通模式，都会对应不同人的需求，但此刻要即时推出专门的产品较难。

他指，现时亦有来往长沙及张家界的高铁游产品。从市场定位看，若铁路多于6、7小时行程的，大部分市民都会选择乘坐飞机，加上现时北京及上海的航班都不缺，机位多，甚至有时高铁票价会较飞机票贵，变相缺乏诱因发展高铁游及令旅客以高铁代替坐飞机。不过他同意，高铁当然一定有支持者，市场自会有不同需求，尤对部分长者来说，坐高铁较舒服。

袁振宁指，暂时高铁动卧未能预留车票予旅行社，相信将来班次增加后，若有空间予旅行社会试办，无论来回或单程动卧往北京，然后乘坐飞机回港，都是一个特别体验。

姚柏良：业界非常欢新措施

在同一节目上，旅游界立法会议员姚柏良表示，京港沪港间高铁动卧开通，是一个非常好的体验，业界亦非常欢迎这项新措施，是整个高铁运行的新突破，由原本“两地两检”通关模式，改为高铁列车统一在香港西九龙站实行“一地两检”，通关便利度提升，更起了一个“大动脉”作用，连通内地。

他认为，这尤其对银发族及家庭旅客来说是喜讯，业界正积极筹备推出上海、北京高铁动卧团，令旅游产品更加丰富，据悉内地亦正筹备首发团来港。他希望透过京港沪港间高铁动卧开通，推动“双向奔赴”的行程，对很多探亲客及相对年纪较大的长者，无疑是较佳选择。

姚柏良指，香港高铁一直有与旅游业界紧密合作，适度地因应团客需求尽力配合。他希望未来内地铁路局能配合业界，在回程票务有较多保证时，就可以推出更多高铁游，更为便利。对组织较大型交流团、访问团及商务客，会更便利及多一个好的选择。

他又指，高铁对比航空是两个性质不同的产品，前者是市区到市区，后者则要计及机场往返市中心的时间，因此高铁仍有一定竞争力。

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