政府计划批出五个的士车队牌照，今日（31日）中午12时已截止申请，业界早前预料6至8队车队入标，惟结果远超预期。运输署表示，在申请期内共收到15份申请。

运输及物流局和运输署的代表会组成评审委员会，按照早前发出的邀请文件内订明的评分准则评核所有收到的申请，预计会于今年7月内公布申请结果。的士车队营办商须于获批车队牌照后不多于12个月内开始营运。

政府发言人表示，乐见业界对申请的士车队牌照反应积极。申请人多样化，除的士业界外，亦有其他运输业界人士参与。的士为市民提供个人化点对点的公共交通服务。相信引入一个全新的的士车队制度，可让提供优质服务的的士车队在行业中起示范和带头作用，透过市场演化逐渐改变行业生态，同时促进不同车队，以及车队和非车队的士之间的良性竞争，鼓励业界精益求精，提升服务水平和行业形象，让乘客、司机以至社会整体受惠。

运输及物流局在社交平台发文指，申请者来自的士及其他运输业界，反映他们对提升的士服务质素和形象的信心和决心，并认同加强监管有助业界发展。局方非常期待的士车队尽快“落地”，为乘客提供优质、贴心和舒适的旅程，并在行业中起示范和带头作用。

是次邀请拟发出5个或以下的的士车队牌照。运输署会通过的士车队牌照条件规管车队的营运和管理，包括就车队规模、车龄，以及车队持牌人须提供的服务作出相关要求，如必须提供网约渠道，包括手机程式及网站和电子支付方式，及在车厢内安装闭路电视系统与提升驾驶安全的科技装置等。的士于加入车队时的车龄不得超过3年，整个牌照期内车龄不得超过10年。车队规模方面，混合或市区的士车队须有300至1,000辆的士，而新界的士车队则须有100至350辆。

主要的评分标准包括：（一）申请人的管理能力；（二）车辆质量及安全相关设备╱装置；（三）车队司机管理及质素；（四）服务水平及客户服务；（五）网约的士及车队调派建议；及（六）日常营运、维修及应变建议。运输署会积极推动及协助车队营办商组成车队，以期让车队的士尽早投入营运。

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