深中通道预计6月通车！ 提到跨湾大桥、人工岛、海底隧道以及跨海通道等字眼，可能大家都会想起港珠澳大桥，而事实上，位于港珠澳大桥北面的深中通道，亦用上不少兴建港珠澳大桥的技术，在深中通道通车之后，往来深圳中山的时间可缩短至30分钟内。
在深中通道正式通车前，艺人吴启华在小红书中分享率先试行深中通道的体验。
▲连接深圳至中山的深中通道，又名“深中大桥”，被誉为是大湾区又一个超级工程。
▲艺人吴启华在小红书中分享率先试行深中通道的体验。
深中通道兴建时间逾7年 深圳中山往来时间大幅缩减至30分钟
连接深圳至中山的深中通道，又名“深中大桥”，被誉为是大湾区又一个超级工程。 根据吴启华在小红书分享的视频中介绍，深中大桥桥面来回共有8条行车线，全线沥青路面亦于5月中旬正式完工。
深中通道位于港珠澳大桥的北面，对上就是连接广州市及东莞市的虎门大桥。 以往要由粤西地区来往深圳，虎门大桥就成为必经之路。 如今深中大桥拥有8条行车线，比虎门大桥多出2条，同样是联系珠江口东西岸，有望能减轻虎门大桥的交通压力。
整个深中通道的组合，跟港珠澳大桥相似，是世界级的集群工程，即是将桥、岛及隧道结合成深中两地的交通系统。 据吴启华的介绍指，深中通道中的中山西人工岛，面积有19个足球场的大小，主要用作桥隧转换。 至于海底隧道为世界上最阔及最长的海底沉管隧道，长约6.8公里，沉管段占约5公里，为中国首次应用钢壳混凝土组合结构，亦是国际上首见如此大规模的制作。
伶仃洋大桥势破世界3大纪录
在吴启华分享的深中通道片中所见，拉索桥是最标志性的基建，桥梁段有2条航道桥，西侧是中山大桥，东侧为伶仃洋大桥。 而吴启华介绍的伶仃洋大桥，索塔高达270米，即是约有90层楼高，同时，桥底预留700米阔的航道，离海面的高度有76.5米，能确保巨型船只通行无阻。
伶仃洋大桥在正式通车后，将会刷新3项纪录，包括：
1、世界上最长的海中大桥
2、世界上最大跨径海中钢箱梁悬索桥
3、世界上最高通航净空尺度的跨海桥梁
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