中国的车主圈流行这样一个笑话——“买车还是选特斯拉好，碰上车辆有什么质量问题，大家都会和你一起声讨，帮你维权。”言下之意，如果换了出现质量问题的是中国自有品牌的车，你如果在网上发文抱怨、批评，就会被扣上“攻击民族品牌”、“居心不良”的帽子，没人支持你。

笑话之后，是一桩桩真实的事件。2019年西安一位平治女车主坐在车引擎盖上维权、引来一批效仿者，在河南郑州、甘肃兰州、广东佛山，出现了一起又一起坐在车引擎盖上抗议的事件，戴姆勒中国区主管后来在上海车展上专门就此次事件道歉。

近年来随着电动车占领越来越多市场，特斯拉成了新的“主角”，车突然失控造成起火、爆炸的事故屡见不鲜，之后车主维权的主题变成了“不满频繁降价”。无论是品牌号召力，还是产品吸引力，特斯拉对于中国消费者的光环在几年间就快速褪去。与特斯拉形成鲜明对比的是，中国的汽车品牌比亚迪、理想也降价，但用户们大多不以为意。

如今，中国自主品牌的骄傲——华为，终于也要面对责难。4月26日，一辆华为问界M7在山西高速公路上发生追尾事故，车上包括驾驶员在内的三人不幸遇难。让死者家属心寒的是，自己的弟弟、丈夫和刚满2周岁的儿子在这次事故中去世，可当她在网上追问事故的肇因后，大批网友居然怀疑她试图讹诈车企，居心何在？这种遇事只分立场，不看事实无疑是愚蠢的，但如果看看问界车主们遇上事故后的追问，无一例外是自动驾驶、智能驾驶系统为甚麽没介入、没起作用？同样让人无奈！有什么高科技体验是要拿自己的命做代价去感受的，开车时方向盘难道不应该永远掌握在驾驶员手中吗？

苹果的一名工程师开启特斯拉的“半自驾”功能，结果撞车身亡。其家人质疑特斯拉过度宣传自动驾驶技术的功能，并未真的那么安全。美国国家公路交通安全管理局在分析1000个类似车祸案件后，在分析报告中指出，特斯拉的自动辅助驾驶系统，会给司机一种“错误的安全感”。这些血淋淋的教训，过去几年在美国已经出现过，怎么现在中国车主还要再来亲身体验一遍，用血肉之躯去印证车商吹嘘的“智能驾驶”是否真的万无一失。

现在的人，总是那么迫不及待想体验一把新问世的智能产品，然而家中的智能清洁机械人，用起来效果未必如想像中好。假如你买了一部苹果Vision Pro，到底是沉浸式体验虚拟世界还是头晕脑胀，自己感受就好，起码不会摔到缺胳膊断腿。可是看完广告，开著车上高速路，老想体验一把解放双手，无人驾驶的乐趣，真遇上突发状况，追究谁的责任，也找不回自己的命。

在科学技术、智能驾驶不断发展的过程中，不可能一帆风顺。如果不想自己成为血泪案例中的反面教材，就别去相信车企的广告，把方向盘牢牢攥在自己手里。

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