两年一度第18届北京车展在疫情过后首次复办，上周四（4月25日）起一连10天举行，今届车展有多达117辆新车全球首发，焦点除了内地新能源车，德国三大汽车集团奔驰、宝马及福士（包括奥迪、保时捷及林宝坚尼）均带来瞩目新车抢风头，当中不乏电动车新款型号。
▲奔驰在北京车展发表全线新版G-Glass，包括(左起)AMG G63、纯电动G580e Edition One及汽油版G500，香港售价分别为$3,194,000起、$2,920,000起及$2,299,000起，即日起接受预订。
奔驰在北京车展发表万众瞩目的全新纯电动版本G-Class：G580 with EQ Technology，新车没有跟随其他奔驰电动车系列引用EQ名字。厂方指梯形车架结构跟汽油版一样，只是把锂电结合在车架之中，并换上全新纯电的传动系统，包括116kWh锂电及前后合共4个马达，输出587ps马力和1,164Nm扭力，续航力491km，能够做到G-Turn（原地自转）、G-Steering（主动偏航）及Off-road Crawl（越野慢爬）三个新功能。奔驰香港同步宣布，G580e Edition One售价落实为$2,920,000起，即日起接受预订。
▲奔驰同时展出最新AMG GT63 S E-Performance混能双门版超跑，马力高达805ps。
▲保时捷北京车展两大电动车主角包括全新Taycan Turbo GT(左)及Macan EV(右)。
▲劳斯莱斯Rolls-Royce在北京车展发表最新订制版Spirit Of Expression，全球限量3辆。
▲林宝坚尼全球首发PHEV混能新版Urus SE，马力高达800ps，纯电能模式可行60km。
▲宝马新改良版i4电动车追加xDrive40双马达四驱版本。
▲奥迪发表中国市场专属Q6L e-tron长阵版电动SUV，轴距延长了105mm。
▲宝马车厂主席Oliver Zipse在北京车展向传媒介绍全新MINI Aceman。
宝马今次车展主角为全球首度发表的全新MINI Aceman电动车，还有新改良版BMW i4 xDrive40电动车，厂方同时带来首次在中国展示的Neue Klasse电动概念车，后者将于2025年投产，并同步于匈牙利及中国内地生产。
对手奥迪全球首发中国内地专属的Q6L e-tron长阵版电动SUV，轴距比欧洲版延长了105mm，车子配用107kWh锂电，单马达后驱版续航力达700km（CLTC）。
▲保时捷新晋代言人谷爱凌站台宣传全新Macan EV电动车。
保时捷在北京车展宣布全新纯电动Macan Electric正式在内地开售，一式两款Macan 4及Turbo车价由人民币728,000起，另外全线6款新改良版Taycan也开始在内地预售，车价由最便宜Taycan 4的人民币1,038,000起，至最贵Taycan Turbo GT with Weissach Package的人民币1,998,000起。同集团林宝坚尼没有带来电动概念车，不过全球首发PHEV混能新版Urus SE，4公升V8双Turbo引擎加上25.9kWh锂电及马达（位于波箱之内），输出800ps马力及950Nm扭力，成为同级马力最强的汽油Super SUV。
2024北京国际车展
日期：即日至5月4日(六)
地点：北京中国国际展览中心
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