海南素以风景优美、资源丰富闻名于世。然而自从1988年建省以来，各项发展乏善可陈。单单以最新公布的数据来看，陆地总面积3.54万平方公里，管辖海域总面积约200万平方公里，常住人口1027.02万人的海南省2023年全省生产总值仅为7551.18亿，而全市面积仅1783.67平方公里、常住人口443.11万人的中山市，地区生产总值为3850.65亿，差距之大令人瞠目。

中国政府对海南的政策扶持一直坚定不移，从最大经济特区到国际旅游岛到自贸港，优惠政策接踵而至，发展成果却惨不忍睹。春节的交通大堵塞只是一个周而复始的老问题，海南的未来筹划，倘若未能对症下药，再过50年，恐怕连一衣带水的雷州半岛都不如了。究其原因，不外乎五大沉疴严重困扰着海南的前进脚步。

第一，交通上的孤岛化。一个地方的发展，交通因素是首先要考虑的，尤其像海南岛这样孤悬海外的偏僻位置，如果连一座跨海通道迟迟建不起来，即便再喊100句全新的口号也无济于事。现在琼州海峡两岸的交通只能依靠轮渡，无论是私家车、货车还是火车，统统需要转轮渡过海，一旦遇到大雾、台风等天气，拥堵是必然。

琼州海峡平均宽度29.5公里，最窄处只有19.4公里。最窄处的长度不仅低于港珠澳大桥跨越的海域，也低于深中通道跨越的海域。但港珠澳大桥连接了香港、澳门、珠海，深中通道连接了深圳、广州和中山，杭州湾跨海大桥连接了宁波、嘉兴、上海。这三座跨海大桥都至少连接了一座“一线城市”，有人指出，海南经济总量比较小，琼州海峡跨海通道附近没有超大、特大城市，经济效应不高。这是大桥未能启动的主要原因。

第二，移民上的东北化。一个地方的发展，总是事在人为，总是与一个地方的人文环境、营商环境密不可分的。既然“投资不过山海关”，那麽大量的东北移民扎堆三亚给海南带来什么资源不得而知。不可否认，部分东北人才对海南做出了积极的贡献，但冬季“候鸟”的某些表现，早已备受诟病。

第三，产业上的空心化。一个地方想要发展得好，不能只靠一个产业发展。虽然旅游业能够带动海南经济增长，但旅游业并非“铁饭碗”，就好比疫情之时，旅游业陷入三年冰封期，这也导致海南经济出现了大幅度滑坡。再看看那些和海南省发展模式差不多的国家和地区，现在的发展又是如何呢？过去的南美，因为受战争影响较小，且自然资源丰富，也曾被称之为“乐土”，却因为错误的去工业化，巴西、阿根廷等国GDP迅速下滑。如今，能在市场上叱咤风云的海南高科技产品几乎没有。房地产泡沫遗留的问题则盘根错节。

第四，官场上的贪腐化。一个地方腐败成了风气，一个地方的企业就会悄悄跑路。海南贪官们的行为，让人不禁感歎：“没有最贪，只有更贪。”原三亚市委书记童道驰收受财物2.74亿，以受贿罪判处死缓；王富玉（也是原三亚市委书记）案，1995年开始贪腐直至2021年被查，敛财4.34亿。

第五，本地人的躺平化。因为海南在历史上没有经历频繁的战争，当地百姓逐渐养成了“岛民气息”，不少本地人安于现状，喜欢“慢”且“轻松”的生活。一天到晚喝老爸茶，买私彩，打麻将。一个地方最大的敌人不是什么外来人口，而是自己的愚昧与自我放逐。  

以上内容归星岛新闻集团所有，未经许可不得擅自转载引用。