机管局目标今年内完成三跑道系统，随运力提升，有议员关注当局如何增加人手及吸引航空公司赴港。运输及物流局副局长廖振新表示，机管局将于今年进行新一轮的机场人力资源调查，来检视业界人手情况。有议员批评当局做法不是急市民所急，促尽快加强机场的运力。

有信心续维持全球最繁忙货运机场地位

廖振新称，现时有120家航空公司提供航班往来香港国际机场与全球约180个航点，航点数目约为疫情前八成，每日客运量及航班升降量，最高分别以恢复疫情前八成及九成。至于货运方面，香港国际机场于2022年继续保持全球最繁忙的货运机场，当局有信心在2023年维持这个地位。

廖指，为把握三跑系统带来的机遇，同时配合国家空中丝绸之路建设，政府会针对现时的航线及具潜力的一带一路航线，包括位于欧洲、非洲、南美洲在内的地区，商讨及优化民航协定，并加强相关地区的航空服务联系。本地的航空公司积极恢复服务同时，亦有开新航线，当局会鼓励他们因应市场需求，配合国家发展策略，加强服务，机管局亦一直与本地的航空公司商讨，增加往来香港的航班。

推经珠港飞直通客运服务 积极寻求东莞设物流园

他又表示，当局亦会寻求扩大香港国际机场在粤港澳大湾区的服务幅地，客运方面，机管局建设海天中转大楼，并推出经珠港飞直通客运服务，亦在大湾区内设置城市候机楼，以更方便大湾区的旅客使用香港国际机场来往海外。货运方面，机管局正与东莞共同推展海空货物联运的模式，并会积极寻求在东莞设立的物流园，提供冷链货物服务，同时与珠海市共同发展货运业务。

至于人手方面，廖振新表示政府分别在2014年成立海运及空运人才培训基金，以及在2016年支持机管局成立香港国际航空学院，推动航空业界的专业发展，吸引更多年轻人加入航空业。机管局联同机场社区积极提升从业员的环境及福利，以及机场服务上应用科技及智能技术，减低人手需求的压力。

廖振新指，政府于去年7月推出针对航空业的输入劳工计划，针对三跑道系统投入运作后的人手需求，机管局将于今年进行新一轮的机场人力资源调查，来检视业界人手情况。

易志明查问会否考虑放宽招聘外劳规限

提出质询的自由党航运交通界议员易志明表示，在疫情前有7万多人在机场工作，疫情后只有5万多人，感谢政府有输入外劳计划，但一定要二比一，即两名本地员工才可聘请一名外劳，关注三跑完全推行时，需要12万人在机场工作，如招聘外劳仍受二比一的规限，如何招聘到足够人手，问及当局是否考虑放宽至一比一。

林健锋批评检讨过程耐 非急市民所急

经民联林健锋批评当局做法不是急市民所急，“检讨过程又耐，乜嘢都耐，点样加速经济复苏？”认为机场的运力必须加强加快，又称当局将伦敦、纽约、东京等地视为竞争对手，但这些都不是，“我哋竞争对手就系广州、深圳，我哋贵好多㗎”。

廖振新仅重申，机管局将于今年进行新一轮的机场人力资源调查，来检视业界人手情况，并检视涵盖工种的数目及工资中位数，配合香港劳动人口变化及需求。而在输入外劳条件上，他指亦会在调查后再作检讨。

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