的士业界早前向政府提交加价申请。政府向立法会交通事务委员会提交的最新文件披露相关细节，业界建议的加幅为市区的士（红的）落旗价由27元加至32元、新界的士（绿的）和大屿山的士（蓝的）分别由23.5元及22元加至28元。市区、新界和大屿山的士的拟议平均加幅分别为 16.95%、15.37%和 11.68%。

▲的士业界加价申请的详情。（立法会文件截图）

红的申请跳表停车等候时间缩至45秒

每次跳表方面，红绿的均增加0.2元，蓝的则是第2至20公里加0.1元、20公里后加0.2元。市区的士同时要求缩减跳表停车等候时间，由现时的60秒缩短至45秒。

市区及新界的士业界除申请加价外，同时申请每件行李加收1元（由6元增至7元）；以及每只动物或鸟类加收2元（由5元增至7元）；大屿山的士业界则申请每件行李加收2元（由6元增至8元）；每只动物或鸟类加收3元（由5元增至8元）；以及每程电召预约服务的收费加收3元（由5元增至8元）。

政府5因素考虑 包括的士营运财务、市民接受程度

政府表示，根据一贯政策，运输署按照以下五项主要准则考虑的士业界的加价申请：

(a) 需要确保的士营运的财务可行性，包括考虑其收入和营运成本的转变；

(b) 需要维持的士服务在车辆供应、乘客候车时间和乘客对服务的意见等方面在可接受的水平；

(c) 需要在的士与其他公共交通工具的收费之间维持合理的差距；

(d) 市民对建议收费的接受程度；

(e) 的士收费结构应为落旗后首段车程收费较高，其后则按不同车程长度而递减的跳表收费率计算车费。

政府又指，根据《道路交通条例》(第374章)第7(1C)条，行政长官会同行政会议可修订规例，以调整租用市区、新界及大屿山的士的收费。在评估的士加价申请时，政府会按照上文第4段的准则，并考虑立法会交通事务委员会及交通谘询委员会的意见，审慎检视加价申请，然后向行政长官会同行政会议提交建议。实施新收费的相关修订规例须经过立法会“先订立后审议”的程序确立。

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