小米汽车首款车系“SU7”在北京举行发布会，公布新车共有三个版本，售价由21.59万元起。小米创办人雷军称，就算是对标保时捷的Max版（SU7最贵版本），定价仅为29.99万元，豪言是在50万元以内汽车中没有对手。小米称，新车公布后27分钟后，接到付“大订”已逾5万辆。有内地券商预期，SU7覆盖目前中级车主要价格带，也上探至高端车市场，月销有望破万。小米美国预托证券（ADR）在公布新车定价后造好，截至29日零时零分，较港股收市升逾10%。
▲小米汽车首款车系“SU7”在北京举行发布会。
发布27分钟“大订”逾5万辆
雷军表示，造车3年以来，最大的感受是“造车真的很难，没想到苹果都放弃了”。他表示，小米SU7成本真的很高，因是对标特斯拉（Tesla）Model 3，更声称逾九成配置胜过Tesla，但坦言Tesla的智能驾驶能力较佳，小米需要3至5年时间学习其电耗能力。
小米SU7标准版以21.59万元定价，较Tesla Model 3少3万元。雷军指，该定价既要让消费者觉得小米有诚意，同时其中的亏损也要公司能够扛得起，又透露原来新车定价为22.9万，Max版原来的定价是35万，但“后来车企降价把我们搞蒙了，所以我们决定诚意做到底”降价。现时Pro版本定价为24.59万元，与特斯拉Model 3同价，雷军指小米汽车有压倒性优势；至于Max版是完全不同的配置，公司称其为性能猛兽，并对标保时捷。
小米集团于2010年创立，2011年正式推出首部智能电话，13年后，这个来自中国的集团不只是一个手机品牌，更早已染指不同领域的电子产品，如今更进军汽车业
为了纪念首款车型，特设“标准创始版”及“Max创始版”，限量5000辆。小米SU7首发共提供9款车身颜色。小米SU7标准版及Max版于4月底启动交付，Pro版于5月底启动交付。而小米汽车首批销售网点覆盖全国29个城市，有59间销售门店，并预计年底覆盖39个城市，销售门店211间。
雷军说，公司预计2024年的研发投入240亿元，表明其造车的决心及态度，而小米SU7具备2.78秒的零百加速能力、最高时速达到每小时265公里等。
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