阿里巴巴（9988，BABA）近期连环出售股票资产，其中包括小鹏汽车（9868，XPEV）及哔哩哔哩（9626，BILI），以及较早前的商汤（020）及快狗打车（GOGOX，2246）。有分析认为，阿里有关举动明显与其过往买入资产的模式有别，加上公司高层多次表态聚焦电商业务，估计出售资产行动将陆续有来。根据官方披露数据则显示，在2024财年首9个月，阿里已完成退出了17亿美元的非核心资产。

哔哩哔哩上周五单日跌逾9%

值得留意的是，阿里旗下淘宝仍持有多家上市公司股权，除了哔哩哔哩及小鹏外，亦包括宝宝树（1761）、易居（2048）、高鑫零售（6808）、 顺丰同城（9699）、云音乐（9899），以及在美上市的玩美移动（PERF）。

上周五（22日）有传阿里将减持3,085万份哔哩哔哩美国存托凭证（ADR），每股股价为11.6美元，套现3.578亿美元。消息传出后，哔哩哔哩在港股价单日急挫逾9%至86.75元；在美股价则跌2.4%至10.93美元。

阿里相关人士亦向内媒证实，此次出售主要基于集团自身的资本管理目标，不会影响双方业务上合作，同时旗下相关业务会继续加强与哔哩哔哩在各领域的合作。

小鹏：阿里全面收缩非电商核心

除了哔哩哔哩外，小鹏汽车向监管机构提交的一份文件亦显示，阿里附属公司淘宝中国计划出售3,300万份小鹏ADS（美国存托股），最多套现3.22亿美元，出售日期为上周三（20日）左右，有关股票则是2019年作为IPO前投资所购得。受消息影响，小鹏上周四及周五连续两日下跌，其中在港股价累跌近15%至34.55元；在美股价更连跌3日，累泻14%。

小鹏则对外表示，这是阿里自身策略调整，全面收缩其非电商核心相关业务，并非仅小鹏一家，而此次减持亦非针对小鹏业务及发展前景产生态度变化，对小鹏本身业务影响不大。双方也将继续在研发、营销服务体系方面展开合作，阿里和阿里云仍然是小鹏汽车最重要的策略伙伴之一。

值得留意的是，在此次减持的前一天，小鹏才刚发布《终止与淘宝中国的相关协议及非执行董事之辞任》公告。同时，此次亦非阿里首次减持小鹏；早于去年12月阿里旗下淘宝中国控股已计划售出2,500万股小鹏股权，总价值约3.91亿美元。

持快狗打车低于5% 已沽清商汤

此外，阿里旗下淘宝中国早前亦多次减持了快狗打车的股份，直至今年2月2日以每股平均价0.3156元减持121.72万股，套现38.41万元；完成减持后持股比例降至4.88%，并为首次低于披露门槛5%的水平。再数远一点，商汤去年7月已发公告披露，阿里全资子公司淘宝中国已有序出售所持所有商汤B类股份，有关出售安排亦已经完成。

除了减持上市公司股份外，上周日（17日）亦曾有报道称阿里内部基本已确定把大润发和盒马出售给中粮，其中大润发估值约100亿人民币、盒马估值约200亿人民币，其后已遭两间公司辟谣。然而，仍有部份市场人士倾向认为阿里出售盒马具有相当可信度。事实上，盒马是阿里前CEO张勇时代的产物，随着张勇卸任，盒马将被重新定义已被视为时间问题。

吴泳铭及马云均强调AI电商

另一方面，阿里高层早前已多次展现出集团转向的决心。其中吴泳铭于去年9月上任阿里巴巴集团CEO后的第一封全员信中就提到，集团未来会围绕“用户为先、AI驱动”两大重心，对业务进行梳理，重塑业务战略优先级。

阿里创办人马云于去年11月亦在集团内网罕有发言表示，“AI电商时代刚刚开始，对谁都是机会，也是挑战”，反映阿里将重新聚焦电商业务。

其后阿里集团董事长蔡崇信于今年2月回应“阿里退出实体零售”传闻时亦表示，目前阿里的资产负债表上依然有一些传统的实体零售业务，并不是核心的聚焦业务，“阿里退出也是合理的”，但考虑到市场情况，退出可能需要时间去实现。