保时捷刚于3月11日（一）在德国Leipzig全球发表新改良版Taycan电动车系列，厂方邀请了全球约50位传媒参加登场活动，《驾驶舱》是唯一香港代表，焦点是全新超强版Taycan Turbo GT，马力高达1,108ps，0至100km/h加速2.2秒，厂方还安排了即场试坐体验环节。

▲发布会现场展示Taycan Turbo GT加有全套Weissach Package，是专为赛道而设的超级电动车。

▲保时捷董事局全体成员出席发布会， 包括全球执行董事Oliver Blume（左一）及主席Wolfgang Porsche（左二）。

Taycan Turbo GT是史上最强保时捷车型（包括汽油车），分开标准版及图中紫色Weissach Package赛道版本，两者均配用105kWh锂电及前后马达四驱，同时启动Launch及Attack模式之下，峰值马力可达1,108ps（815kW）、最大扭力1,340Nm。 标准版为四座位设计，0至100km/h加速2.3秒、0至200km/h只6.6秒，极速290km/h，续航力555km（WLTP）。

现场展示的Weissach Package版本包装非常极端，包括删除后座，换上大量碳纤维内外部件包括两张桶椅、专用包围及大型尾翼（可提供220kg气流下压力），车身充电口由两个变为一个，车重因此减轻70kg至约2,200kg，所以0至100km/h加速更快，只需2.2秒，0至200km/h需时6.4秒，极速305km/h。 Weissach Package版本早前在德国纽布灵北环赛道造出7分07.55圈时纪录，然后上月底在美国加州Laguna Seca赛道以1分27.87秒刷新电动车最快圈时纪录。

▲Weissach Package版改用两张GT款式碳纤维赛车桶椅。

▲后排座椅被拆除，配合其他偷轻措施，车重减磅约70kg至约2,200kg。

▲固定式碳纤维尾翼为Weissach Package专属项目。

保时捷表示，Turbo GT重点是采用全新研发Pulse Inverter（Weissach版电流可达900A，标准版600A），可把巨大电流传动及管理至马达。 另一重点是全新Porsche Active Ride主控悬挂系统，据知保时捷GT部门工程师也有参与车子研发，不过厂方强调这款Taycan Turbo GT不是限量版，在德国定价240,000欧元起（连19% VAT税）。 发布会完毕，厂方安排传媒在Leipzig保时捷驾驶体验中心赛道，试坐两辆刚在Laguna Seca赛道刷新最快圈速纪录的Turbo GT Weissach Package特别版，其千匹马力超强加速力，令五脏六腑忽然被强大离心力拉扯，头颅血液好像被拖慢导致有点晕眩，是很多人受不了大马力电动车的原因。 我最惊喜是车子攻弯动态极之轻巧，完全没有一般电动车的累赘、惯性大之感。

▲Taycan Turbo GT德国连税售价24万欧元起，相比同厂911 GT3 RS更昂贵。

▲发布会完毕，厂方安排传媒在Leipzig保时捷驾驶体验中心赛道，试坐两辆刚在Laguna Seca赛道刷新圈速纪录的Weissach Package特别版。

▲发布会完毕，厂方安排传媒在Leipzig保时捷驾驶体验中心赛道，试坐两辆刚在Laguna Seca赛道刷新圈速纪录的Weissach Package特别版。

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