电动车大行其道，有“亚洲电动车之父”之称的理工大学电动车研究中心主任陈清泉表示，香港在新科技产业的生态链上有不足，建议和深圳合作互补，吸引国际人才，成为创新宝地。

▲有“亚洲电动车之父”之称的理工大学电动车研究中心主任陈清泉。

▲陈清泉指“电动车一换一”计划推出后，香港电动车占比进步很大，在世界上排在中位。资料图片

陈清泉指，香港虽没有汽车产业，但国际化就是最大优势，香港使用国际化的标准，说明在港使用的电动车符合世界最先进标准，建议香港以此发展第三方认证产业。

陈清泉接受访谈时表示，香港背靠祖国，可以将国内外优势互相传递，认为内地电动车产销量名列第一，但很多技术仍然与外国有差距，如汽车芯片、操作系统、算力等，强调国家如要从汽车大国跃成汽车强国，需加强基础前沿科技的研究，包括部件、系统、硬件、软件及电子架构等，香港亦须发挥好自身优势。

至于香港科研方面，陈清泉指香港有5间大学名列世界名牌大学，其完善的基础研究系统成为香港优势，学者更可以透过香港国际化的高等教育系统发表论文。他指出，新科技产业须具备生态链，包括基础研究、应用研究、高科技企业及金融4个要素，但香港只在基础研究和金融两方面较优异，但应用研究及高科技企业不如深圳。

他强调，论文一定要“落地”，科技一定要转化为产业才可造福人类，“论文放在保险柜内就会腐烂”，建议香港与深圳合作、珠联璧合，以吸引国际人才，成为创新宝地。

发展国际创科中心让港更有生命力

港府在2018年起推出电动车“一换一计划”，陈清泉指计划推出后，香港电动车占比进步很大，在世界上排在中位。他形容香港有国际贸易中心、航运中心、金融中心优势，但仍然不足够，强调科技是推动力，香港以前在科研方面很薄弱，如香港只依赖金融行业发展，必然有所限制，因此必须发展成国际科创中心和中西文化交流中心，令香港更有生命力。

记者：李健威

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