政府表明会在今年内检讨2元乘车优惠计划，港区全国人大代表、前运输及房屋局局长陈帆在北京出席两会并接受《星岛》专访时表示，现时优化计划是好事，是政府负责任的表现，但未必需作大改动; 针对长车短搭问题，他认为可参考汽车“易通行”的方式，研究透过科技，在上下车时自动感应以达至分段收费，让政府不会浪费补贴。

▲陈帆在北京接受《星岛》记者专访。 苏正谦摄

倡参考“易通行”自动感应上落车达至分段收费

2元乘车优惠计划推行多年，在2023/24年度开支约40亿元，较2019/20年度的13亿元增加超过两倍。 今年《财政预算案》指此计划开支较大和增长迅速，已要求相关部门检视计划的运作模式，但强调政府无意取消此计划，希望以财政上可持续的模式继续提供。

陈帆表示，当初推出2元乘车优惠是经过社会讨论及立法会审批拨款，是一个社会共识，政策背后的理念是多鼓励长者外出，对他们的身心健康有益，长远可减低医疗经费，有很多市民向他反映这是一个好政策。 他认为现时优化计划是好事，是政府负责任的表现，同时相信财政司司长陈茂波在政府工作多年，会了解当初的理念。

他认为检视计划时需进行推算，每个可行的改动将为政府节省多少钱; 而他认为计划未必需要作大改动。 针对长车短搭问题，他说即使有双向分段收费等，仍会有长者下车时忘记再拍卡，他认为可参考汽车“易通行”的方式，研究透过科技，在上下车时自动感应以达至分段收费，让政府不会浪费补贴。

陈帆与其他人大代表联署 倡研究协调运送内地氢气供港

陈帆又说，香港老年人口的确会愈来愈多，推算2046年本港长者人口比例增至36%，这是全世界都需要面对的课题，他认为长者花了毕生精力服务香港，钱是一个问题，但仍需好好向长者提供适切照顾。

另外，在今年两会，陈帆与其他人大代表联署建议，研究协调运送内地氢气供香港发电及运作氢能商用汽车等，让香港的绿色设施避免落后于世界。 他指香港现时没有氢气生产，而内地正发展重型氢能商用汽车，以运送货物跨境跨市，又建议香港可将氢气混入液化天然气发电，可以减碳逾两成，对香港的减碳目标会有帮助。

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