根据交通总部分析，2023年全港发生98宗致命交通意外，涉及车种的头三位均为“搵食车”，包括货车、的士和小巴，这些车种合共占致命交通意外逾6成的比率。当中绝大部分意外的成因，为不专注驾驶所引致。《星岛申诉王》搜罗一批交通意外相关的行车记录器片段(俗称“车cam片”)，在街头进行民意调查，看看市民觉得相关情况责任谁属。

▲根据交通总部分析，2023年全港发生98宗致命交通意外，当中绝大部分意外的成因，为司机不专注驾驶所引致。 （来源：警方提供相片）

有家长对于车辆在斑马线不优先让行人过马路最为关注。他们说：“这种情况很危险，因为前面有一部车挡住我们视线，不守规则的司机却从旁边飞驰过来，所以我们带着孩子的，过马路前一定要看清楚情况。”

市民苏先生不讳言对部分的士司机的驾驶态度很反感，“他们要上落客就随时停车，一般驾驶者速度稍慢就在后面不停响号，很讨厌！他们虽然是为谋生，但也会顾及其他道路使用者吧。”

本身为驾驶者的刘先生则表示，驶过弥敦道这些繁忙街道时，不时见到有人以“你敢就撞过来”的态度乱过马路，直言这涉及个人人身安全，不该抱这种态度。

市民对司机的驾驶技巧和态度期望愈来愈高。交通总部邀请本年度道路安全议会大使、香港首位女赛车手杨嘉怡(Denise)，示范安全驾驶的意识。对于不少司机驶至斑马线前直行直过，不停车不让行人，她直言很危险。正确处理方法是当驶近斑马线时，留意有没有人等着过马路，特别是小朋友、长者和残疾人士。司机该减慢车速，预备在斑马线前停车，让市民安全横过马路。

道路安全议会大使　示范正确驾驶态度

▲交通总部邀请本年度道路安全议会大使、香港首位女赛车手杨嘉怡（Denise，图右），接载《星岛申诉王》主持Bryan，示范安全驾驶的意识。

根据《道路交通条例》，行人在斑马线享有优先权，司机要让行人先行，违例者除了会被扣3分，最高可以被罚款$5000和监禁三个月。

主持Bryan又观察到，道路安全议会大使Denise离远交通灯准备转黄灯，不会加速及时驶过，而是选择收油。Denise解释：“黄灯后很快便转红灯，眼见黄灯后加速驶前、俗称‘冲尾灯’的行为，很大机会做成意外。正确做法，应该在红绿灯前做好减速，到灯前刚好停车。”

交通总部亦邀请道路安全议会委员李耀培博士，向《星岛申诉王》分析司机违规驾驶的成因和心态。他指职业车司机要顾及的层面较一般司机多，稍一不慎就容易酿成意外。

专家分析 职业司机涉事故成因

▲道路安全议会委员李耀培博士（图右）认为，职业车司机在路面要顾及的层面较一般司机多，稍一不慎就容易酿成意外。

李耀培说：“职业司机为口奔驰，在路面时间特别长。有时候疲劳驾驶或身体不适，自己亦不察觉。部分司机为了多走几转赚钱，继续危险驾驶，对自己及其他道路使用者都构成危险，包括不专注驾驶、驾驶期间讲电话或与乘客聊天。部分司机有不良或危险驾驶行为，例如超速、跟车太贴、没有遵从交通标志，或欠缺盲点意识，开车前没有留意四周盲点或行人。”

交通总部道路安全课高级督察陈浩文(Alvin sir)透露，因应交通意外趋势，警方将于3月进行针对性的专题行动，就不专注驾驶、不负责任的驾驶行为，以及行人违规的情况进行执法。行动分为两个阶段，首先为宣传教育，之后便进入执法阶段。警方会致力打击与不专注驾驶有关的罪行，例如不小心驾驶、驾驶时使用手提式通讯设备、不遵守交通灯号及路面标记等。

针对胡乱过马路的行人，警方亦会继续调配便衣人员，向他们作出检控。Alvin sir强调，道路安全是驾驶者和行人的互相责任，除了司机必须专注、忍让和守法外，行人亦应遵守过路规则，切勿“摄车罅”或乱过马路。

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