曾经何时，日本的汽车主导了中国中高端市场。不过，中国现在不仅是全球第一汽车生产国，去年已取代日本，成为全国第一汽车出口国。日本媒体报道，中国的汽车业者已开始抢攻日本本国市场，其中纯电动汽车（EV）巨头比亚迪目前在日本已有约20家门市，拟于2025年底将门市扩张至超过100家，到2026年为止还将每年发售新款车型。报道表示，虽然日本市场受青睐的一直是日本国产车或欧洲车，但比亚迪认为环保意识提升带来的电动车需求增加是很好的商机，有意藉此拓展市场。

▲日本媒体拆解比亚迪。

日本共同社报道称，比亚迪与美国电动车龙头特斯拉争夺EV销量全球第一的位置。2023年1月在日本发动首轮攻势，推出SUV“ATTO 3”；9月又投放了小型车“海豚”。比亚迪日本公司社长刘学亮本月1日在东京举行发布会称，今后还将在各地商业设施等举办展示活动，打响知名度。

报道指，比亚迪将在6月前后于日本发售轿车“海豹”，2025年以后也将推出新车型。刘学亮表示，2025年以后发售的车型尚未确定，将根据消费者的意见来判断。

而海外车商2023年在日本的乘用车销量方面，比亚迪为1446辆，远落后于超过5万辆的宾士(奔驰)等，但已逼近销量1671辆的爱快罗密欧。