无人机是组成“低空经济”的重要部分，根据内地业内数据显示，与香港一河之隔的深圳，2022年无人机相关产业的产值达750亿元人民币，亦有数据显示全国四成的文旅项目及景区，都有安排无人机表演。香港一家无人机灯光表演公司首席营运官杨镇宇认为，香港是很有潜力发展低空经济，举例可仿效广州定点设立无人机的士，载客在空中环绕一圈看风景，“无理由人哋嚟香港，十年前搭缆车，十年后嚟都仲係㗎嘛，如果成个城市唔跟科技进步，人哋无理由再嚟”（无理由人家来香港，十年前乘缆车，十年后来也还是单调嘛，如果整个城市不跟着科技进步，人家无理由再来）。

▲无人机灯光表演公司首席营运官杨镇宇。卢江球摄

▲图为旅发局“冬日维港水上烟火”活动中的1200架无人机表演。资料图片

▲左起：首席设计师梁汉杰、首席营运官杨镇宇、首席数码化转型官林汉源。访问无人机灯光表演公司。 

根据去年内地发布的《2022年文旅行业无人机编队表演数据洞察报告》，单是2021年国内无人机编队表演，达到7228场，当中近四成在文旅项目和景区当中，而且国内5家提供无人机编队服务的龙头公司，在无人机表演相关业务的年收入规模为3000万至7000万元人民币。

杨镇宇表示，深圳是内地低空经济一个试点，包含表演、运输、医疗、搜救等，发展很成熟，甚至欧洲都开始使用无人机运送病人到医院，这些技术都是由内地输出，“深圳有嘅嘢，点解香港唔可以有呢？（深圳有的东西，为何香港不能有呢？）”他续称，香港至今没有固定的无人机常驻地，举例可在数码港、海洋公园、愉景湾等做试点，让旅客乘无人机在上空游览，“以前用成万蚊先可以坐直升机游维港，依家内地1000蚊就可以飞一次”。

被问到在维港是否可行，他解释直升机飞行约离地400至500米，载人无人机可在200至300米空域飞行，但维港上空有多条飞行服务队常用的航道，要做到很难，相反无人机表演主要在离地90米空中则无阻碍。他又称维港信号多，该公司每架无人机须同时接收20至50个讯号，并使用内地的北斗卫星、全球定位系统，以及俄罗斯和欧洲的卫星，才可以令讯号在表演时更稳定。

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