财政司司长陈茂波今日（28 日）上午11时在立法会宣读2024/25年度《财政预算案》。原定今年3月底届满的电动车首次登记税宽减安排将获延长2年，但同时会收紧宽减准则，其中电动私家车的首次登记税宽减额将下调40%。

财政预算案2024：首次登记税最高宽免额减至$172,500元

财政司司长陈茂波指出，考虑到电动车价格下调和车款选择增加等因素，宽减税额上限将下调40%。当中，电动私家车“一换一”计划下的首次登记税最高宽免额会由原来的$287,500元调整至$172,500元，而一般电动私家车的宽免额上限则由$97,500元整至$58,500元。另根据“能者多付”原则，税前车价超过$500,000元的电动私家车将不获宽免。至于其他种类的电动车，包括电动商用车、电动电单车和电动机动三轮车，其首次登记税将于未来2年继续获全数豁免。

▲新税制下，电动私家车售价无可避免地提高，惟一些大众化车款，如部分国产及日、韩电动车所受影响相对较轻，中、高价欧洲品牌电动车受压较大。

财政预算案2024：国产及大众化车款显优势 欧洲车压力增

新税制下，电动私家车售价无可避免地提高，惟一些大众化车款，如部分国产及日、韩电动车所受影响相对较轻，中、高价欧洲品牌电动车压力则较大，售价将调升不少。举例平治EQE 350，“一换一”新价约$980,000元起（现价约$699,000元起）；EQA 250新价约$540,000元起（现价约$425,000元起）。另新税制下，比亚迪海豹（BYD Seal）的单马达后驱标准与双马达四驱高性能型号，车价比现价约高出$25,000元和$56,000，而海豚（BYD Dolphin）所受影响较轻。以上例子仅供参考，实际售价以代理最后公布作准。

新税制对业界和本地电动私家车市场会否带来严重打击，现阶段难作预测，且看各大汽车品牌及代理商如何见招拆招。同时，深信有意选购电动车的朋友，会把握最后机会，赶及在旧税制下“上车”，不过大前题是需备现货供应。

财政预算案2024：现货电动车成抢手货 把握最后良机

个别品牌及代理商回复《驾驶舱》查询，部分电动车型号仍有现货供应，并可赶及3月底旧减税前出车。当中，全线平治EQ系列电动车和凌志Lexus RZ450e均备少量现货、MG全线车型皆有现货（Cyberster开篷电动跑车除外）、全线富豪（Volvo）和Polestar电动车备现货供应，但新税制一出，富豪即时已卖出过100车，其中EX30顿成抢手货。至于长城汽车旗下ORA及上汽大通Maxus MIFA 9也有现货供应。有意赶上“尾班车”的朋友，建议向代理查询详情。有国产车业内人士补充，由于电动商用车首次登记税未来2年继续获全数豁免，将有助商用电动车市场发展。一直以来，香港环境污染问题源头来自商用车废气排放，新政策有利推动商用电动车，能减低环境污染问题。

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