随着大都会运输署（MTA）宣布在2024年将实施全国首个拥堵费计划，华埠对此态度迥异。对于这项新政策，残障权益倡议者以及部分社区成员表示了支持。上周五，长者组织（The Senior Advocacy Leadership Team，简称SALT）发布声明，指出拥堵费计划所筹集的资金对于推动地铁系统实现无障碍化至关重要。

▲华埠超市。

目前，在纽约市的472个地铁站中，仅略超过四分之一的站点提供了无障碍通行设施。然而，针对MTA拥堵费计划的诉讼正威胁到纽约市提升地铁系统无障碍化的进程。这也可能导致依赖公共交通或步行的人面临更严重的交通拥堵问题。

纽约公共利益律师协会残疾正义计划的律师斯凯勒（Christopher Schuyler）表示：“拥堵费计划通过缓解交通压力，能够为依赖残疾人专用交通和轮椅的人群提供方便。”

另一方面，华埠等社区对拥堵费计划的实施表示严重担忧。金门食品公司的经理陈希认为，此举将对唐人街的商业造成重大影响，客流量可能会大幅减少。他呼吁政府考虑透过减税来减轻商家的负担，“通过减轻地税来补贴消费者，可能会减缓拥堵费带来的部分负面影响。”

新中华超市的店员也表达了类似的担忧，他们害怕拥堵费实施后，来自新泽西州等外州以及法拉盛等地区的顾客数量将大幅下降。 “之前，无论是周末开业的餐厅、外州顾客，甚至老人居住在唐人街的法拉盛住户，都会到我们店消费。一旦开始收取拥堵费，可能只有附近的居民还会光顾。”

中国城超市的负责人王先生强调了拥堵费对商业的影响：“对于超市而言，拥堵费的影响特别大。每次进城就要花费那么多钱，谁还会来？而且，顾客们通常是开车来此购物，坐地铁购物的便利性远不如开车。”

根据MTA官网的消息，所有驾车进入曼哈顿60街以南区域的司机，除了FDR大道、西区高速公路及休·L·凯里隧道（Hugh L. Carey Tunnel）外，均需缴纳通行费。小客车白天的通行费预计定价为15美元，此举预计将为MTA每年增加约10亿美元的收入，用于地铁、通勤铁路和公车系统的重大升级。

拥堵费的几场听证会计划于2月29日星期四开始，并将于3月4日星期一结束。希望在听证会上发言的公众需要提前透过线上注册、拨打公共听证热线（646）252-6777，或亲自前往注册参加。 听证会地址为：纽约市百老汇2号，威廉·J·罗南20楼会议室。社区民众也可以透过zoom 或电话远端参与。