踏入2024年起亚Kia代理替EV6电动车系列追加最顶级GT版本，其貌不扬外观底下，却拥有如超级跑车的威力，马力高达585ps、扭力740Nm，0至100km/h加速只需3.5秒，不过“一换一”车价高达HK$699,800起，究竟有谁懂得欣赏？
起亚Kia EV6 GT本地试车：车系最高性能版本 内外独特设计尽在细节 “一换一”车价近70万港元
EV6 GT外观跟同系列GT-Line版本相似，只是前后扰流细节有点不同，尾翼更大，而且改用21吋胎軨及青色煞车钳，还有亮黑色饰件。车厢改配前排桶椅(手动格式)，后座同样改用麖面物料及青色缝线包装，軚盘多了一个青色GT模式按键，其如陈设跟GT-Line同等豪华，标准配有双12.3吋数码仪表板连触控屏幕，附有语音助手功能及支援Apple CarPlay，另外还有360全景泊车镜头、双区恒温冷气、14个喇叭Meridian高级音响连、Oi手机无线充电器等，前排桶座椅及軚盘备有电暖功能，天窗及电动尾门也齐备。EV6是一辆体积颇为庞大的五门五座位掀背车，后排平地台空间相当阔落，尾箱容量也够大，实用性不下于SUV。
▲Kia EV6 GT高性能版车身只有哑灰(图)、黑和白三种颜色选择，车花为代理自行贴上纯粹用作宣传。
▲起亚Kia EV6 GT车厢格局跟同系其他版本相似，同配12.3吋双连屏幕表板设计。
起亚Kia EV6 GT本地试车：3.5秒加速破百 超跑级性能表现 香港无用武之地
起亚Kia EV6 GT沿用800V高电压E-GMP电动车专用底盘平台，77.4kWh锂电跟同系Deluxe后驱及GT-Line四驱版相同，只是换上输出更强劲的前后电马达，输出585ps马力及740Nm扭力，续航力为424km(WLTP模式)，相比GT-Line版本少了约60km。要体验车子全盘威力，必先启动GT模式（其他模式会限制输出），甫踏油门全速前进，那股推背力量比GT-Line版本再强很多，也快过不少汽油超跑。厂方指GT版前避震调软了一点、后方调硬一点，令车子更容易入弯。ECS电子悬挂系统，可利用车内多个感应器自动调节车身平衡性，可大幅降低迅间大扭力输出带来的重心转移。另外配合新设的后轴eLSD电子限滑差速器，面对弯曲不平路面可自动调整四轮动力分配。
GT模式下煞车的动能回收拖力数值会由原来0.4G提高至0.6G，瞬间回充电流功率可高达300kW，并可以减低煞车碟面温度最多25.7%及其损耗率。以一辆重达2.2吨的电动车来说，转向精准灵活、抓地力也充足，但煞车入弯前或拐弯一刻，你会感到一股强大惯性，不过市区行车宁静舒适，是一辆实用又易驾五座电动车。试完EV6 GT版，笔者认为如果在香港使用仍然是首选EV6 Deluxe后驱版（一换一$458,800起），其次是GT-Line四驱版（一换一$548,800起），GT版力量太过夸张，香港实在无用武之地，以近70万元车价衡量，性价比不及其他两个型号吸引！
EV6 GT规格
传动：77.4kWh锂电+前后马达，四驱
马力/扭力：585ps/75.5kgm
0至100km/h：3.5秒
续航力（WLTP）：424km
尺码：4,695 x 1,890 x 1,545mm
售价（一换一计划）：$699,800起（现货供应）
查询：起亚汽车/2760 9933
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