政府每年工务工程开支达到1200亿元，社会关注未来政府有否能力，同时开展北部都会区及交椅洲人工岛发展。民建发展事务发言人、立法会议员刘国勋，昨日（20日）联同十个建造业界专业团体，与发展局副局长林智文会面，就减低建造成本及时间提出6大建议，包括精简工程审批流程，订明及统整建造标准；设立专责部门或扩大项目促进办事处的统筹职能；将更多环节授权于政府部门以外的专业人士等。
建造成本较内地贵数倍
刘国勋表示，香港建造成本贵绝亚洲，普遍较新加坡高出约五成，较内地一线城市如深圳等，高出达5、6倍，如政府能参考早前精简造地程序般，以修例、减少行政措施等，将工序电子化，减少重复审批程序，理顺建造标准不一问题，目标可减少两至三成的建筑成本，即以每年1200亿元的工务工程计算，每年可悭300多亿元，再加上私人工程亦会受惠，可望整体社会工程成本减达1000亿元，不仅对库房有利，更可辐射至不同行业，有利整体的营商环境。
提及当年统筹署推动新机场
他续称，在楼市下滑时，香港建造成本贵问题更为突显，举例目前建造一个住宅单位的成本，每呎约5000至6000元，若连同地价、利率等，发展商的成本呎价高达近1万元，，就算以成本价卖出，市民都买不起，亦逼使发展商在经济下行时趋向保守谨慎，不易投资新项目，认为当局应从“面粉”、即是建筑成本价格入手调整。
他又提到当年政府推动“新机场核心计划”时，在工务局下成立一个“新机场工程统筹署”，负责监督十项核心工程的推行，包括当时的新机场、机场铁路、青屿干线、西区海底隧道等，假设这些项目放在今天的标准，每项工程可能要花十年或以上，但当时透过统筹署，9项工程能在7年内完成工，余下一项是8年完成，证明统筹及协调都非常重要，故建议未来将“项目促进办事处”中央统筹角色，扩展至非住宅主要项目。
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