在珠海市中心的香埠路，如今仍能从沿路的老式骑楼依稀看到百年前的时尚风韵。这裹就是百年前珠海的中心商务区，近代中国唯一经朝廷谕批创设的“无税口岸”——香洲埠。珠海文史专家何志毅长期研究珠海地方历史，他认为，“香洲开埠”作为前人从事某种具有改革开放意义的尝试，在客观上也造就了香洲城镇的雏形。

▲1910年由葡萄牙人拍摄的香洲老照片，原件现藏于葡萄牙里斯本档案馆内。受访者供图

长久以来，中国历史上的商埠都是非常重要的形象和地标，它们既是国际外交中介，又是对外贸易的枢纽，被称为“海上经济之都”。一座老商埠，半部近代史，穿越百年风云的老商端口，往往记录了一座城市近代商业文明。“洋船争出是官商，十字门开向二洋。五丝八丝广缎好，银钱堆满十三行。”清初诗人屈大均的一首诗，道尽了广东海洋贸易的繁荣鼎盛。

▲郭细记渔栏旧址。

▲历史建筑龙舟亭，现为珠海市港澳流动渔民陈列馆。

▲香洲埠历史建筑龙舟亭。

▲香洲端口历史文化街区保护对象分布图。受访者供图

实业救国兴开埠热潮

20世纪初，开办商埠蔚然成风。早在“戊戌变法”时，清朝政府就照准岳州、三都澳、秦皇岛三地自行开设商埠。此后，又陆续开设了12个“自开商埠”，在遏止列强谋求扩大侵略的同时，力求“振兴商务，扩充利源”。这些“自开商埠”大多由官商合办，多“以官力提倡”“靠官绅进行”，受到地方政府和工商界的热烈欢迎。从“五口通商”开始，到1912年中华民国成立，中国沿海共开商埠100余个，这些商埠多为中国沿海港口，依靠水运之利，迅速发展成为以进出口贸易为重心的近代商业性城市。

清光绪三十四年（1908年），澳门葡萄牙政府以勘界为名，在珠海地区扩展疆界，同时排斥澳门华商，遭到了全国各界人士的强烈谴责和抗议。因此，清政府为缓其势，以“官力”帮助“商民建设香洲，以分澳门之利”。对此，赞助香洲开埠的何肇忠在《开辟香洲埠章程》中作了详细申论：“『商战』失败，举国公认，为今之计，唯有开辟商埠，通达外洋，自固藩篱。”又称：“位置于环球之上，以与欧美争雄，所冒非闾里之荣，亦邦家之光者，即于此举卜之矣。”

1909年，在“自开商埠”与“商战挽利权”的呼声中，清政府批准了香山爱国士绅伍于政、王诜、戴国安、冯宪章等人的建议，准许他们在香山择地自开商埠，兴商务而裕民生的奏请。同年的暮春时节，香山县最南面的“沙滩环”上，“香洲商埠”承载着时代的希望和情怀，应运而生。何志毅介绍，香洲埠初定名为“广东实业商埠”，因选址于香山场与九州洋之间的海港荒野“沙滩环”，便从其中各取一字，易名“广东香洲商埠”，这也是今日珠海香洲地名的由来。

与全国其它“自开商埠”多为官办不同，香洲商埠完全由香山士绅、归国华侨、港澳商人等民间力量自办，经费则以招股募集形式自筹，具有浓重的商办色彩。据悉，商埠运作总成本100余万元，伍于政、王选、戴国安、冯宪章等四人自备10万元，其余折合股份登报招股，爱国华人华侨、开明士绅踊跃入股，当日就募集了近50万元。

文/图 李旭 钱瑜

星岛日报海外版 羊城晚报社 联合编制