小米昨日召开首款电动车技术发布会。公司创办人、董事长兼首席执行官雷军表示，新车“对标保时捷、Tesla”，将于几个月后正式发布，惟预订及交付时间表未公布，售价亦未有最终决定，只透露不会是14.9万元或9.9万元（人民币，下同）。雷军指，小米汽车的目标是能生产出媲美保时捷及特斯拉的汽车，通过15至20年的努力，成为全球前五的车厂。小米今日股价反覆，跌0.2%，收报16.28元，成交25.4亿港元。相关链接：小米首款电动车SU7北京亮相，新车外形“对标保时捷及特斯拉”，价格及开售日期未公布
定位“C级高性能生态科技轿车”数据超保时捷、Tesla
曾于社交平台发文称“只发技术，不发产品”的雷军，于汽车技术发布会即场展示新车。雷军以五大核心技术介绍小米汽车，打头阵即为电动引擎技术，指新车定位是“C级高性能生态科技轿车”，提供海湾蓝、雅灰以及橄榄绿三种配色，最大马力673匹，峰值功率495kW，百公里加速则为2.78秒。配置方面，小米新车搭载宁德时代电池，电池容量101kWh，支援800V超级快充，充电5分钟续航220公里，CLTC续航里程800公里。
雷军指，目前保时捷引擎转速在16000转，Tesla则有20000转。他略带遗憾表示，小米本已在8月研发出21000转的V6与V6S超级引擎，但当时当时并未发布，惨遭友商创先“截糊”，发布22000转的产品。据公开资料显示，该数据与华为今年新发布的电机转速一致，料友商即指华为。
即睇小米SU7三种配色：
▲小米SU7三种配色。
称V8S电机为全球天花板
雷军特别强调低温续航是电动车的最大痛点，小米汽车要以高标准确保电池安全，成为冬季电车“续航之王”。他在会上提到，小米CTB一体化电池以全球最严苛的热失效安全标准制造，在电池领域的技术创新已申请132项专利，已授权65项。在低温环境下续航力维持率同级更高，空调升温速度同级更快，充电速度同级更快。
是次发布会以技术公布为主轴，期间小米推出了一系列与汽车相关的新技术。有关汽车关键元件电机，雷军表示，小米超级电机是全球最顶级的电机，由小米完全自研、自产。此外小米在电池领域已申请132项专利，已授权65项专利。雷军还表示，小米汽车除自研电池外，还自建了电池包生产工厂。
投入15至20年力成全球前五车厂
自2021年3月投资研发汽车技术开始，近三年过去，小米造车终于“开花结果”。雷军表示，小米汽车的目标是能生产出媲美保时捷和Tesla的汽车，“打造好看、好开、舒适、安全的移动智能空间。”此外他表示，iPhone等苹果设备在小米汽车上也能使用自如，例如小米汽车的智慧座舱支援CarPlay、AirPlay等功能。不过他笑言小米手机与新车适配性较佳，更即场吁iPhone用户改用小米手机。关于未来，他称小米将用15至20年的努力，致力于成为全球前五的车厂。
近年内地互联网企业纷纷加入造车战局，例如华为早前推出新车“问界M9”，冀以高性价比带动汽车业“内卷”竞争，早前雷军于社交平台发文感叹造车艰辛，并称要向比亚迪（1211）、蔚来（9866）、理想（2015）、小鹏（9868）致敬，事件引发热议，有舆论关注雷军为何不致敬其他车企尤其是老牌车企，雷军于是次发布会上亲自解画，他指外界相关解读属误解，更称他本人对整个汽车行业充满敬畏之心，造车之初更曾逐家拜访、致敬各大车企。
小米SU7海湾蓝官方照片首曝光
公司于今日下午2时在北京举行小米汽车技术发表会前，在官方微博发表SU7汽车的官方实拍照，并在帖文写上“小米SU7海湾蓝，首批实拍照，大家觉得怎么样？”。不过，小米董事长雷军早前已表示，发表会只作技术说明，不会公布产品上市消息。
▲小米SU7海湾蓝官方照片首曝光。
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