美媒《欧亚论坛》12月9日文章，原题：中国铁路如何帮助佐科维巩固他的基础设施发展方案。文章报道如下：

2023年10月，印尼迎来首条高铁，这是东南亚第一条高铁，也是印尼基础设施发展的重大飞跃。耗资 73 亿美元的雅加达-万隆铁路由中国银行融资并采用中国技术建造，反映了佐科·维多多总统为印尼实现现代化的努力以及中国加强与“一带一路”沿线国家关系的战略。

PT Kereta Cepat Indonesia China（中国印尼高速铁路有限公司）是四家印尼国有企业和五家中国国有企业的合资公司。它仅用了短短几年时间就建成连接雅加达和印尼第三大城市万隆的高速铁路。当年面临疫情、土地征用方以及美国军事压力等复杂性，该项目推迟了四年竣工，并且严重超出最初的兴建预算。

印尼是东南亚最大的经济体和人口最多的国家。印尼决定在关键基础设施和工程系统中应用“中国标准”，这很好地体现“一带一路”倡议。它向东南亚其他国家展示了中国可以提供的替代发展模式以及向全球发展中国家提供知识共享。

中国将“一带一路”描述为一项基础设施投资倡议，旨在丝绸之路沿线国家建设铁路、高速公路、机场等，连接亚非欧大陆。目前有许多国家均签署合作协议，但也有许多批评声音。尽管如此，“一带一路”倡议为许多发展中国家提供了一种“没有太多条件限制”的发展替代方案。

印尼总统佐科·维多多维务实地利用“一带一路”投资来实现自己的抱负并赢得选民的支持。雅加达-万隆高速线的成功开通，巩固了他的声望。根据 Saiful Mujani 研究与咨询公司进行的一项民意调查，2023年5月，他的支持率超过80%  。

佐科·维多多自2014年上台以来，对基础设施发展表现出坚定不移的信心。他通过总统令和扩大国有企业的作用，突破预算和官僚主义的限制，使高铁和其他项目在印尼成为现实。

在与中国达成协议之前，日本已经进行了长达一年的可行性研究，但印度尼西亚还是于 2015 年将这个项目交给中国。该决定背后的主要原因是：中国不需要印尼政府提供任何融资或政府担保。

此外，中国承诺向印尼转让比日本更优质的技术、技能和运营知识，提议在 2019 年之前竣工该铁路，这表面上有助于佐科威在 2019 年赢得连任。当时中国将利率从 3.4% 降至2%并通过派遣高级官员参加谈判表明该项目的重要性。

2023年10月在北京举行的第三届“一带一路”高峰论坛中，佐科·维多多是出席会议的23位国家元首或政府首脑之一。在印度尼西亚成功将该计划应用于铁路之后，老挝、泰国和越南等该地区其他国家将争取高质量的“一带一路”投资。对于许多东南亚领导人而言， 尽管存在安全担忧，但“一带一路”仍然是为其国家建立稳定和经济发展的简单工具。

印尼首条高铁线路给当地社区和整体经济发展带来的福利还有待观察。但这条铁路证明，“一带一路”倡议对于许多发展中国家仍然具有重要意义。如果中国提供更多优惠条件，东南亚将继续争取“一带一路”投资。

编译/迪巴拉