《星岛申诉王》交通专题上集提及今年致命交通意外增加，当中主要涉及长者。但不少交通意外都涉及乱过马路的途人，即使是年轻力壮、身手敏捷的年轻人，过马路时一样不能掉以轻心，皆因司机在驾驶途中有不少盲点。《星岛申诉王》主持Bryan就实测一下大型货柜车及私家车的夺命盲目陷阱。

政府化验所法证事务部物理组化验师陶志恒博士解释，一些大型车辆如旅游巴，前方大概0至2米范围会存在盲点，如果有行人走入这些区域，会较难察觉；当途人与车身距离最少有2至3米距离，这样才比较容易察觉。

现时不少大型车辆，都会安装鱼眼镜，陶博士指有助司机看清前方盲点，连距离车头0至2米的范围有没有途人经过，亦能清晰望到。惟他强调，就算途人过路时保持3米的相对安全距离，大型车辆又装设鱼眼镜，亦不代表百分百安全。“你要司机真的留意到鱼眼镜裡面的活动才行，皆因司机驾驶时，有很多东西要兼顾。另外途人亦有可能因为‘摄车罅’等危险行为，令司机措手不及。”

根据交通总部资料，很多致命交通意外都是在车辆转弯时发生。陶博士解释情况同样涉及盲点，就是与车辆两边的A柱有关。“因为在转弯时，有机会司机的视线被A柱所遮挡，所以未必留意到、或可以这么快发现途人，构成意外。”

陶博士建议，要防止A柱导致的交通意外，首先是要司机警惕盲区的存在，司机要尝试扭动他的身体和头部，去观察A柱遮蔽的位置究竟有没有行人经过。当然，司机驶经一些高危位置，宜将车速收慢，腾出更多时间去应对前方可能出现的危险。

▲政府化验所法证事务部物理组化验师陶志恒博士(左)解释，一些大型车辆如旅游巴，前方大概0至2米范围会存在盲点，如果有行人走入这些区域，会较难察觉。

心理专家：创伤压力多源于交通意外

交通意外当中，最严重后果是丧失宝贵生命。就算没有性命危险、身体创伤最后可以完全康复，但心理上的创伤都可能一直缠扰下去。警察高级临床心理学家麦咏芬表示，根据2019年一份关于香港创伤压力的研究，发现创伤事故中超过一半都是跟交通事故有关，并可能引致创伤后压力症。

麦咏芬解释：“创伤后压力症的徵状，包括事主很容易会想起那件压力事件，不由自主经历意外当刻的情况。事主亦可能产生逃避反应，不想再去事发现场或相关环境；一些煞车声，甚至只是看到路上的车驶近自己，都会有很大情绪反应。”

长者在意外中受伤后，康复期较长甚至较难完全康复，令他们担心影响将来日常生活及自我照顾的能力，因而产生抑郁、焦虑的情绪。

其实市民之所以乱过马路，原来都可以从心理学角度分析。麦咏芬指，“心理学里面有一个现象，叫乐观偏见。我们很多时候会认为一些不好的事，发生在我们身上的机会率是很低的，好像乱过马路，我们知道是有危险的，但仍然觉得我可以乱过马路，过份乐观、过份自信，觉得自己行得够快，或者我过了马路这么多年，已经很有经验，可以快过车辆驶来，结果意外就是因为这样发生。”

因应长者涉及行人交通意外较多，麦咏芬呼吁说：“我们留意到，当长者他们带著小朋友的时候，通常倾向守规则过马路。如果保存这份心意，即照顾好小朋友这份安全意识，来照顾自己安全，相信意外可以大大减少，亦不需要家人再为你担心。”

12月开始，警方再度进行全港性大型执法行动，票控违例行人和司机，最高罚款港币二千元。想知过程如何，就要留意《星岛申诉王》的跟进报道。

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