现时在港有售的纯电动豪华7人SUV选择有限，早前推出的起亚（KIA）EV9乃极少数之一；三款型号包括RWD后驱标准版与Deluxe长程版，以及AWD四驱GT-Line版，“一换一”售价$669,800起。当中，顶级GT-Line还备有两款6座位版，中排独立双座各配上Swivel手动旋转椅和Captain电动大班椅。今次测试属于后者，“一换一”售$858,000起，是本地历来身价最高的韩国车。

KIA EV9 GT-Line双马达四驱顶级版续航力500km

建基Electric-Global Modular Platform（E-GMP）电动车专用平台的EV9是KIA的旗舰电动车系。超豪华6、7人SUV不仅充满话题性，同时引证韩国车厂也有力染指顶级豪华车市场。纵使车系入场价近67万港元，胜在同级暂无对手，据悉新车销情理想，首批少量可于年底前交付。双马达四驱GT-Line搭载99.8kWh锂电池，马力384ps，扭力700Nm，受惠Boost功能，0-100km/h加速只需5.3秒，极速200km/h，性能是车系最强。GT-Line续航力达到500km，连接AC 11kW中速交流电，10%-100%充电约需9小时，配合DC 350 kW直流快充装置，24分钟可充补10%-80%电量。顾客可额外选配V2L外接供电功能，以便户外活动及车中泊使用。

KIA EV9 GT-Line力劲易控不笨拙

EV9 GT-Line体型庞大，淨重2,648kg，实际驾驭不觉笨重，表现较预期从容。扭軚入出弯灵活易控，转向回馈感也实在。前麦花臣与后多连杆悬挂设定偏舒适，快车过弯车身难免有所倾斜，但仍可接受，整体滤震力与平稳度不俗。四种驾驶模式包括Eco、Normal、Sport和My Drive自订，Normal力量己很充沛，Sport则具备更强猛衝刺反应。纯电SUV同设Snow、Mud及Sand三种驾驶模式以对应不同地形与路况。电能回收分五级，可透过軚环+/-拨片自选。LV0是没有、LV1至LV3强弱度不同，而i-PEDAL MAX单踏板回收力最强，鬆开即“拿”停，惟挫顿感明显。个人喜好LV2，取其反应最接近汽油车。试车还选配了电子数码侧镜（专属项目连税另加4万元），系统显示清晰兼有助减少盲点，惜未必人人习惯。

中排Captain Seat提升享受

GT-Line拥有专属型格车身包围与21吋合金轮圈，配备智能投射LED头灯及不规则款式LED尾灯。结合标志性“Tiger Nose”面罩与稜角分明车体线条，重甲硬朗造型配哑黑色泽充满未来感，行车风阻仅0.28Cd。简约精緻内装近似EV6，焦点是由12.3吋TFT-LCD仪錶板、12.3吋轻触屏幕多媒体系统和5.3吋资讯小屏组成的一体式全景“弧形液晶显示屏”。车厢轴距长达3,100mm，三排空间宽敞实用，上落进出皆便利。座椅以环保仿皮包裹，前座设电控、冷暖透气及腰背按摩功能，驾驶席附记忆系统。中排两张独立电动大班椅具备“放鬆”模式，一按操作键椅背即自动后倾及升起承脚垫，提升乘坐享受。标准配置还有电尾门、电子望后镜、仿皮軚环、HUD投射仪錶、双天窗、气氛灯、手机无线充电、前后USB充电、音响支援Apple CarPlay及Android Auto、360泊车镜头、7安全气袋及多套电子行车辅助系统等。另中、后排座椅可电控收摺及还原，行李箱容量介乎333升至2,393升。

传动：99.8kWh 锂电+前后双马达，四驱

马力/扭力：384ps / 700Nm

0至100km/h：5.3秒

续航力：500km（WLTP模式）

尺码：5,015 x 1,980 x 1,780mm

售价：HK$858,000起（6座大班椅、“一换一”计划）

查询：起亚香港 / 2760 9933

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