两年一度日本东京车展正式改名Japan Mobility Show 2023，展览10月24日举行传媒预览日，《驾驶舱》主编Daniel一早入场参观，并为大家找出今届展览10个惊喜，车展公众日由本周六(10月28日)起至11月5日(日)举行，各位车迷如去开东京不妨预留大半天时间到台场Big Sight展馆参观一下，没有打算去的就可以安坐家中看报道好了！

Mazda MX-5不会死：未来建基于对汽车的热爱

今届东京车展(还是这样称呼最亲切)，首个惊喜是步入万事得展台，面前只放置着一辆红色初代MX-5 (Eunos Roadster)，令人惊喜又感动，目的相信是提醒大家这个品牌团队仍然热爱汽车，没有忘本。反而最新的双转子引擎增航混能概念车Iconic SP只是放在展台另一边变成配角！

万事得另一焦点是一辆2:3比例的小型MX-5，让小朋友感受驾控乐趣；另外同场展出一辆专为伤健人士设计从而享受驾驶的MX-5 SeDV，特制轻量轮椅可容易摺合放置在乘客席。

Daihatsu Charade家庭小车美好回忆

今次整个会场最吸睛不是天马行空(或者不切实际)概念车，而是启发未来的经典车，大发以一系列以往各年代家庭及商用小车作为展台主角，最能令香港人勾起成长回忆应该是绿色那辆1977年Charade“射喱仔”。另外，大发展示了新一代Vision Copen概念车，沿用电动摺合硬顶格式，改为前置引擎及后驱格式(上两代为前驱)，1.3公升引擎可应用Carbon Neutral燃料(包括氢气)。

Honda Prelude旧名字新感觉

本田Prelude“披露”跑车对于60后、70后人士相信别有一番感觉，今次本田重用Prelude之名，冠在一款两门流线车形身上，虽然车子比较像平治C-Coupe，而且将会应用混能引擎或电能驱动，概念车为前驱格式，如果可引用Civic Type R FL5硬件组合，是否更吸引？本田展台另一惊喜是酷似初代City/Jazz的Sustaina-C电动概念小车，可惜未有投产日期。同场还有一款由美国通用代工，于墨西哥生产的Prologue豪华大型电动SUV，据知明年初于北美洲开售，却不会在日本或欧洲上市。

Toyota Hiace BEV电动版有睇头

全场最具惊喜的丰田展品，我认为是这辆Global Hiace BEV Concept，顾名思义就是纯电动版本，地台铺设锂电，单座位车厢变成数码格式，尾箱载货架相当整齐，可惜一如其他多款丰田概念车一样没有实质规格资料，得过睇字。丰田展台有另一款纯电小货车Kayoibako，可比喻为迷你版Hiace，外形颇有趣。

Nissan Hyper Force从未说过这是新战神

日产展台是三款电动概念车，全部以Hyper命名，最抢镜是鸥翼车门Hyper Force，不过厂方从没有讲过这是新世代战神GT-R，纯粹是大家想像。据知车子引用固态电池及e-4ORCE四马达四驱，输出可达1,000kW(1,360ps)。另外两款概念车Hyper Tourer MPV及Hyper Punk，可视为是Elgrand及Qashqai的未来预告。

Toyota Land Cruiser 250 Prado唯一买得到的丰田新车

丰田及凌志展台天马行空，大部份都是没有规格和投产时间表的电动概念车，又係得过睇字，所以唯一最多人看就是展台下面的全新Land Cruiser 250 Prado，现场看真吸引，既有古典味又有新鲜感，最低限度大家可以买得到，我估这款车在香港市场会卖得到，丰田代理买手或者水货店老闆要留意！

Tomica车展限定品 必买手信

每次去到车京车展必定要去参观Tomica车仔摊位，因为厂方每次都为车展推出期间限定车款，今次Tomica展馆位于南馆天台位置，比较偏僻，主编今次买了两辆车：Civic Type R FL5及Skylime GT-R Nismo。另外场内有另一售卖赛车精品的店，内有不少绝版京商1:18模型车，不过颇贵。

Tokyo Mobility Show 2023规模太小 但气氛真好

今届东京车展规模真的小，主要集中在Big Sight东场馆，相比昔日车展规模细了两、三倍。不过都好，这个Size的展览大半天便可以行完，而且日本车展无论大或小，气氛总是好，参观者大多数斯文有礼。今年各大日本车厂都一窝蜂搞概念车，有点虚幻，可能是切合整个展览移动理念主题。比较难得是宝马高姿态参展，带来一系列买得到全新车款，包括电动车，令展览生色不少！另外比亚迪也以最强阵容示人，显露全力进军日本市场的野心。

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