汽车工人联合会（UAW）宣布与底特律3大车厂的谈判取得进展，工会将维持目前的罢工规模暂不扩大，不会牵连更多厂房。工会主席费恩（Shawn Fain）表示，资方在待遇方面均有让步，其中通用汽车（General Motors）在电池厂方面的协议更是重大突破。

▲工会主席费恩表示，罢工谈判取得进展，三大车企均显著提高了待遇条件，其中通用汽车在俄亥俄电池厂方面的让步更是重大突破。 汽车新闻图片

综合美联社、CNN及《纽约时报》报道，费恩6日身穿写有“吃掉富人”（Eat the Rich）字样的上衣，宣布谈判的最新进展，表示工会威胁在德州阿灵顿（Arlington）的通用厂房罢工后，对方已经立场软化，同意提高电池厂工人的待遇，将这批工人纳入全国工会的合约。在之前的谈判中，通用一直表示电池厂属于外企合资，其工人不受工会合约保障。

通用位于俄亥俄的其中一家电池厂已开始投产，田纳西和密歇根的电池厂正在动工，俄州厂房的工人早前以压倒性票数通过，由汽车工人联合会为代表，与通用以及韩国合资公司LG能源（Energy Solution）谈判，据悉，电池厂工人以往虽曾加薪，但幅度比其他工会成员少了大约1/3。

经过这次突破后，意味著通用4家电池厂的员工都将纳入工会，预料情况将影响另外两家车厂斯泰兰蒂斯（Stellantis）及福特（Ford），也能让工人从传统汽车转向电动车生产时，得到一定程度的保护。有见及此，工会主席费恩表示，这次突破不仅扭转谈判，也改变了行业的未来。福特则在声明中表示，愿在电池厂方面与工会继续合作，但双方讨论员工待遇时必须考虑竞争力。

福特正在全美建造3家合资电池厂，另外设于密歇根的厂房则由福特全资拥有。斯泰兰蒂斯刚开始在印第安纳州建造电池厂，正为第二座厂房寻找地点。

另外工会也表示，与3家车企的其他谈判亦取得重大进展，例如福特同意在4年内加薪23%，幅度远高于最初提出的9%；通用和斯泰兰蒂斯的加幅则为20%。此外，福特同意引入生活成本（COLA）机制，未来调整员工薪酬，但双方在退休金方面仍存在很大分歧。

这次工潮始于9月15日，截至6日上午仍未平息，工会15万成员中约有2.5万人停工。福特6日宣布，将在克利夫兰（Cleveland ）、利马（Lima）及斯特林（Sterling）的工厂裁员495人，令罢工至今被裁的人数增至1800人。