新能源车企相继公布9月销量后，Tesla与比亚迪两大巨头第三季成绩的比并再次惹来外界关注，其中比亚迪纯电动车销量进一步上升及逼近Tesla，令两者之间的差距不足3,500辆。

Tesla交付量按季跌逾3万辆

Tesla第三季交付量为43.51万辆，按季回落3.1万多辆，为去年第二季以来首次下降;而比亚迪第三季纯电动车销量达43.16万辆，则按季增长23%，包括混合动力车在内的汽车销量更达82.21万辆，再创单季新高。

事实上，比亚迪大力开拓新市场，令交付量持续攀升; 同期电动车之王 Tesla则因工厂停工调整生产线，出现一年多以来首次季度交付下滑，令两者之间的差距缩小至3,456辆，创纪录最少。

比亚迪正杀入百万豪车市场

今年以来，比亚迪在细分市场推出多个子品牌，覆盖普通、豪华及奢侈3个档次，车型涵盖家用轿车、SUV、MPV、跨界猎跑、越野、皮卡及超跑，并先后推出两个豪华电动车品牌“仰望”和“方程豹”，以及两款廉价车型“海鸥”和“海豚”。其中仰望品牌首款产品仰望U8豪华版于上月20日正式上市，上市价格高达109.8万元人民币（下同），标志集团正式覆盖百万级豪车市场。

▲比亚迪先后推出两款廉价车型海鸥和海豚。

从全年来看，比亚迪已累计实现新能源汽车销量207.96万辆，按年增长76.23%。按照年初定下300万辆销售目标看来，目前销量目标完成率为69.32%; 而在剩下的3个月内，只需保持月均31万辆以上销量，即可达成目标。

Cybertruck今年底即将上市

Tesla方面，产量和交付量均低于市场预期，主要是为了生产新款Model 3和尚未发布的Cybertruck，升级改造生产线带来了计划内的停产。Tesla行政总裁马斯克早前在第二季业绩会上亦已提醒，“预计第三季产量将略有下降，因为我们会在夏季停工，以便进行工厂的升级”。

▲Tesla Cybertruck将于今年底上市销售。

马斯克又曾表示，Cybertruck将于今年底上市销售，市场需求强劲，远超预期、甚至看不到头; 惟Cybertruck也面临美国电动车品牌Rivian的竞争威胁，该公司第三季交付了1.56万辆电动货车、皮卡和运动型多用途车，高于上一季的1.26万辆。

此外，Tesla在中国市场也正试图抵御比亚迪和蔚来（9866）等新势力的冲击; 而在美国市场，又面临福特汽车、通用汽车、现代汽车和大众汽车等老牌汽车制造商的竞争。

全年维持180万辆销量目标

尽管第三季的产销量均下滑，但Tesla仍维持今年180万辆销量目标。以今年首三季计，Tesla累计交付132.4万辆车，若要完成全年销量目标，即第四季销量需达到创纪录的47.6万辆。

该公司为了第四季销量冲刺，Model 3改款已于9月初在官网上线开启预定，新款车型共有后轮驱动和长续航两个版本，售价分别为25.99万元和29.59万元，预计在第四季开始交付。