汽车工人联合会（UAW）与底特律3大车厂继续谈判，工会消息形容，劳方对福特施压已有成果，如果达成协议更能让通用、斯特兰蒂斯两家公司陷入被动。分析表示，工潮拖延只会冲击经济，早日解决有利整体经济。

《纽约时报》报道，工会成员23日受访时表示，劳方对福特的策略渐有成果，因此22日扩大罢工行动时，只针对通用和斯特兰蒂斯的零件供应链。圣路易斯大学的法学教授兼全国劳动关系委员会（National Labor Relations Board）前成员达夫（Michael Duff）则说，虽然没有迹象显示劳方与福特的协议近在眼前，不过双方一旦达成协议，会对其馀两家公司构成压力，促使他们答应工人的条件。

UAW的要求包括，4年内加薪接近40%；提高退休福利和缩短工时；取消分层工资制度，让新入职员工也可领取32元时薪。据悉，福特已同意部分要求，例如按通胀调整待遇，以及增加“利润分享奖金”，并允许关闭工厂的员工也有罢工权利。工会一直担心，汽车产业转向电动化的方向后，资方或会关闭部分生产线削减人手。

分析表示，工潮一方面影响企业投资，工人损失收入也将冲击零售，而且新车供应减少的话，未来车价上升会令通胀恶化，种种因素都不利经济，因此维持时间越短，对整个社会都有好处。