美国汽车工人联合会（UAW）这次为了争取大幅加薪及提升福利，发起声势浩大的罢工行动，胜利的话固能令劳方士气大振，一旦旷日持久最后无功而还，势将打击工人士气，也影响公众对劳工运动的支持。

▲UAW主席费恩（中）强调这次是工人斗富豪的战争，引起不少工人的共鸣，但罢工附带造成的经济损失，却要中小企以及非工会工人承受，可能令其他公司不敢在美投资。资料图片

《纽约时报》报道，自从新冠疫情后，全美的劳工运动迎来一定程度的复兴，星巴克、亚马逊等大企业的员工已组织起来，并且争取到颇为理想的新合约，去年民调也发现，公众对工会的支持达到詹森总统（Lyndon Johnson）以来的最高水平，因此UAW这次行动的成败令人关注。

假如底特律三大车厂让步，等于承认工会的力量不可忽视，其他行业筹组工会的步伐将会加快，相反罢工持续长时间继而影响车厂经营，并导致中西部制造业陷入衰退的话，民间可能认为工会狮子开大口，开出的条件不切实际，支持热度也会减退。

UAW主席费恩（Shawn Fain）强调，这次是工人与富豪之间的斗争，说法引起不少工人和民众共鸣，有劳工组织认同，这个策略可在其他行业造成回响。但也有论者担心，罢工也会造成经济损失，让中小企与非工会成员承受后果，其他公司前车可鉴，也不敢轻易在美投资。

资深工会领袖布鲁斯金（Gene Bruskin）表示，他赞同UAW的进取立场以及团结工人的努力，但不得不承认工潮牵涉很大风险，罢工长期拖延最后无法成功的话，将令工人希望幻灭，尤其同工不同酬的二级职员制度的维持将令工会的前景严重受损。布鲁斯金同时忧虑，即使工会在合约上取得胜利，也会导致车厂迁往墨西哥等地区，长远来说等于打了败仗。

哈佛商学院熟悉制造业经济学家石威利（Willy Shih）表示，资方还有其他对应方法，将供需工序留在美国的同时又削弱工会力量，包括让生产程序自动化，或将厂房搬往南部工会力量较弱的州份。