福特、通用、斯泰兰蒂斯三大车厂的工潮步入第五天，美国汽车工人联合会（UAW）继续向资方施压，表示本周谈判若无实质进展，劳方会在22日将行动升级，让更多厂房加入罢工行列。外界预料，一旦再有零部件暂停供应，整个汽车生产流程会受更大影响。

▲目前参与罢工的，仅限于密歇根州韦恩市的福特装配厂、密苏里州温茨维尔的通用汽车厂以及俄亥俄州托莱多的斯泰兰蒂斯工厂的近1.3万名工人。图为参与罢工的韦恩市福特装配厂的工人。 美联社

综合美联社、《纽约时报》及《底特律自由新闻》报道，UAW主席费恩（Shawn Fain）在18日晚间发表声明，批评资方企图拖延谈判，但工会不会永远等待，因此设下最后通牒，22日局面没有突破的话将有更多工人罢工，工会将在当天上午公开新罢工的厂房。

三大车厂并未指责劳方将事态升级，反而以相对柔性的姿态希望解决事件。斯泰兰蒂斯的北美营运总监史都华（Mark Stewart）表示，公司仍在寻求与UAW达成共识，期望能在22日之前实现目标；通用汽车则在声明中表示，将继续与工会谈判，争取尽快达成协议；福特发言人表示谈判仍在继续，但没有提供更多的细节。

目前为止，罢工仅限于密歇根州韦恩市（Wayne）的福特装配厂、密苏里州的温茨维尔（Wentzville）的通用汽车工厂，以及俄亥俄州托莱多（Toledo）的斯泰兰蒂斯工厂，参与工人接近1.3万人。

UAW正与三大车厂各自谈判，但至今分歧仍然明显。UAW指责资方开出加薪20%的条件，不足以弥补过去几年的通货膨胀，以及UAW在金融海啸后让步的损失，因此劳方坚持四年内加薪30%；缩短每周工作时间；扩大退休工人的福利和医疗保障；以及资方将来不能轻易关闭在美厂房。

由于罢工影响到汽车业的供应链，部分车厂已经裁员，而且罢工延长甚至扩大之后，零件供应亦会受阻。其中一间零件供应商认为，如果情况胶着五、六周，整个产业就会出现严重问题。

据悉在俄州托莱多的厂房罢工期间，十二家零部件供应商已解雇了1600多名工人，密州零件供应商CIE Newcor则表示，预计从10月2日开始，州内四间工厂将关闭一个月，接近300名工人受到影响。