法拉利本月初在V1天津国际赛车场举行赛道试车活动，包括《驾驶舱》在内的香港媒体，可在赛道上尽情体验296 GTB及296 GTS两款充电混能超跑。Track Day Event另一重点是让本地传媒优先预览全新Roma Spider，这款2+2开篷版新车据悉10月在港登场，意向价380万港元起，较停止收订的Roma约贵了50万港元。
活动教练团队包括总教练香港车手甄卓伟（Andy Yan）及四位内地车手。试车前Andy先讲解驾驶注意要点，如坐姿与軚环调校、赛道特点及过弯技巧等，而为了安全，传媒试车是需配戴头盔。他指出：“松油门、制动、扭軚入弯、出弯加速是跑弯基本步骤。纸上谈兵颇容易，要完成得好需一定技术。赛道有别公路，建议弯前一记重brake，感觉车速开始减慢，便松离踏板以造就较佳入弯条件。可以的话，出弯边回軚边加速，且视线要看远点，预早作准备，timing很重要。”V1天津赛场总长4,290米，设19个弯道，特色是难易兼备。活动采用最短2,400米Track D（共分四种组合），但已包含90度弯、手臂弯、S弯及约400米大直路，足够考验人与车。
296 GTB是法拉利第二款量产充电式混能PHEV超跑，2.9公升V6双Turbo引擎马力663ps，连电马达总输出830ps，扭力740Nm。搭载8速F1双离合器半自动波箱，0-100km/h加速2.9秒，极速330km/h以上。除车身高了4mm，开篷版296 GTS关闭电摺硬顶后的外型与296 GTB难予分辨。混能超跑加速力超强，大前路肆意冲刺，能让人真正感受2.9秒百米加速的慓悍与刺激。微微扭动軚环，车头即直指APEX弯顶点，转向动态利落超稳，根本就是一辆不用改装的落场战车，表现深不可测。大部分时间以Qualifying及Performance模式驾驶，同时可切换至Hybrid与eDrive。纯电eDrive性能也不弱，Qualifying的回充能力最强，狂“轰”数圈，电池基本已充满。开篷版动力规格一致，只因增重70kg，0-200km/h加速稍慢0.3秒、攻弯重心转移相对明显，惟厉害程度不减。296 GTS意大利优先试驾影片连结：https://youtu.be/D12-riomke0
试车之余，赛内还展出了一辆1:1法拉利F1战车模型、多部价值超过10余万元精致模型车、认证易手车、各式各样品牌精品等，大家也可以透过simulator赛车模拟器先熟习一下赛道。另法拉利还向传媒介绍了全新Club Challenge赛道体验计划，programme特点是客人只需付出约28,000人民币，便可在赛场上驾驶488 Challenge落场版赛车足一小时。体验期间并有教练一对一从旁指导，以及专业团队背后支援。新计划刚在内地起步，据悉反应踊跃，大受“马迷”欢迎，确然计划收费极吸引，光是赛车用轮胎已值回票价，但香港暂时未知会否推出。
Ferrari 296 GTB / GTS规格
引擎：2.9公升V6双Turbo + 混能系统
总马力 / 扭力：830ps / 740Nm
传动：8速双离合器半自动，后驱
0至100km/h：2.9秒
售价：$4,692,541起 / $5,492,800起
查询：Blackbird Concessionaires / 2376 8080
Roma Spider软篷2+2四座超跑 10月到港
全新Roma Spider开篷跑车其实7月底已在中国河北省秦皇岛市的阿那亚，作中国内地首展会，紧接移师到天津国际赛车场展出，让香港传媒及VIP预览。厂方指Roma Spider是继1969年的365 GTS4之后，时隔54年再度配上软篷的前置引擎后驱法拉利车型。这款双门2+2座位开篷跑车长4,656mm、阔1,974、高1,306mm，除了比Roma略高5mm，长与阔度维持不变，确保与硬顶GT车型拥有一脉相承美态。
电动软篷顶以五层织物制成，可有效抑制风噪和路噪，标准颜色有5种，客人也可按喜好特别订制。车速不超过60公里，篷顶可电动开关，需时只13.5秒，而开顶后软篷会完全隐藏不外露，令外形保持简约优雅。另一亮点是新车配备专利认证、整合于后座椅靠背的自动挡风板。驾驶者无须停车，只要轻按波档掣右上方小键，挡风板即自动翻转至前座乘客头部后方位置（在没有后座乘客情况下），从而形成相对静止的气流区，并进一步降低围绕头部周围的紊流，确保更舒适开篷驾驶。车厂专家现场解说，新设计的效率比过往的开篷车型约提升30%。开篷版车身净重1,556kg，较硬顶版增加84kg，而开启与关上软篷的尾箱容量分别为255升和170升。
Roma Spider动力部分与Roma如出一辙，同是前置引擎、后轮驱动布局。3.9公升V8双涡轮增压引擎搭载8速双离合器半自动波箱，可输出620ps最大马力和760Nm峰值扭力。车重虽增加，开篷车的马力重量比仍维持在2.5kg/ps，所以0至100km/h加速同为3.4秒，极速超过320km/h，并设有“Race”驾驶模式。一如Roma，开篷版的尾扰流器拥有三种展开模式，可对应低风阻与中、高档下压力，结合连系E-Diff、F1-Trac、SCM-E Frs及Ferrari Dynamic Enhancer动态强化的SSC 6.0车辆侧滑角控制系统，确保平稳快跑，利落攻弯。
除了軚环上的Engine Start/Stop按键由白色转为红色，周边配饰稍有不同，车厢布局与设备跟硬顶版没甚差异，同配16吋数码仪表板和8.4吋触控中央屏幕、无线Apple CarPlay与Android Auto功能等。另乘客席可选配8.8吋显示屏，前座跑车椅可加装颈部发热功能，冬天也可暖笠笠享受开篷驾驶乐。
据悉新车将于10月在港登场，意向价约380万港元起，相比硬顶版Roma贵大概50万港元，值得留意是硬顶版厂方早前已停止接收全球新订单，据言之现在只能订购开篷版Roma Spider。
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