运输署8月初公布了2023年5月份香港车市统计数字，全月私家车（新车）登记量高达4,000辆，相对4月大幅反弹39.71%，这两个月大起大落表现形同坐过山车。这次升浪由及时回勇的电动车带动，月内交投达2,675辆，占登记总数57.35%，高低波动如港股反复。

香港车市没有出现港股所谓“五穷六绝七翻身”传统说法，车市在“五穷月”的表现令人喜出望外，收复失地之余，且升幅不少。至于5月同比(跟去年相比)增幅更厉害，达到86.05%，当中电动车走势尤其夸张，由去年5月357辆暴涨至今年5月2,675辆，升幅高达649.3%！市场早前对EV销情放缓开始见顶的揣测，似乎言之过早。另外，4月份十大新车成交排行榜录得“四升六跌”，岂料5月份旋即来个大逆转，只有两个品牌销量窄幅下滑，其余全线向上，个别升幅更高见121.05%，能否持续造好？还看不明朗息率及香港经济发展走向。

5月份新登记私家车十大排行榜中，Tesla继续排名第一，登记量也重拾升轨，由4月份633辆增至785辆，升幅24.01%。继4月减价后，Tesla香港刚于8月4日再度宣布向下调整全线Model 3及Model Y共6款型号售价，幅度介乎6%至12%，减价车款并可于第三季交付，且看品牌今回的减价行动可带来多大刺激力度。

亚军及季军争逐经常斗得激烈，5月份宝马以644辆成绩再度反压奔驰（534辆），而彼此升幅皆见强劲，分别为117.57%和76.24%。国产电动车品牌比亚迪稳守第四位，338辆交投量较4月上升30%，亦是继1月历史性登上排行榜首后的第二佳绩。品牌至今累计新车登记量1,234辆，若要实现年初订下8,000辆或三成市占率目标，必需再打多两鞭，全力急起直追。同属国产车品牌的MG以76辆排名第十，交投量微跌7.32%。

丰田续居中游第五位，171辆登记量较4月上升8.23%，相信受惠全新Alphard及Vellfire预订反应持续向好，今年应可交出更亮丽成绩。另外，值得留意是同属英之杰集团代理的凌志与国产电动车品牌ORA。前者5月以84辆进占交投榜第八位，更是全月升幅最高品牌，达到121.05%，随着RZ450e电动SUV陆续交付，加上全新LM顶级豪华MPV抵港，预期凌志下半年业绩可更上一层楼。ORA的5月新车登记量弹升至58辆，虽然未能打入十大，但新车陆续交付下，这匹实力黑马不容忽视。

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