人比人气死人，车比车，一样教人劳气，不过，以下一件事情可以看到，中国今天真的是乐透了，故事从德国品牌福士讲起。

福士笋价闯中国 | 80年代合资生产

上世纪80年代，经过多年谈判，福士终于与上海车厂合资生产桑塔纳，据内地人士记忆，当年一架卖20万元人民币，大城市打工一族普遍工资是几十元人民币，但值得一提的是，同一款车在德国只卖4万元人民币，这是甚麽概念？以当时收入与购买力计算，德国人大概一年多一点工资可以买得到，内地人士呢？当你月入一百元人民币，你要一百几十年才可凑到钱做车主，这真是地球与火星之比，当然，你可以说在如此悬殊的差距下，大家反而觉得没有甚麽感觉，乐观的去想，三、四代人之后，我们或者可以当车主啦。

福士笋价闯中国 | 欧洲人呻笨

世界轮流转，转得比想像中快，也不过是四十年时光，中国与德国车主的待遇逆转了。最新消费，福士旗下ID.3连续多个月佔欧洲电动汽车销量冠军，不过，欧洲人呻笨，原来福士为了与内地同行竞争，实行大平卖，推出约不足14万港元的笋价促销，欧洲买同一型号就要盛惠逾35万港元，买一架当两架还不止。你可以讲风凉话︰今天德国都未够当年中国咁惨吖！可是一向自视很高的德国人，禁不住闹爆福士。

福士笋价闯中国 | 电动汽车迭代更新

总的而言，如果没有电动汽车迭代更新，国产车没有出头日子，事关合资搞了几十年，国产车在燃油引擎领域没有进展，好在中国决心在新能源汽车走自己的路，近十几年开始爆炸性成长，国产品牌比外国品牌佔优。福士在中国的故事值得大家深思。 

黄秉华 

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