疫情缓和配合全面通关，香港楼市逐步复苏，加上早前政府放宽非住宅类别印花税门槛至300万元，刺激了本地车位成交。对比物业，车位银码相对较细，而且易于管理及回报稳定，成为了容易“上车”轻资产项目。因应电动车日趋普及化，地产界人士认同，现有或可独立装设充电椿的车位，升值潜力可看高一线。   

充电车位成趋势

资深投资者潘达恒指出，本港现有约59万个私家车车位，数字上足够应付全港约57万辆已登记私家车（截至2022年底数字），但实际所见，部分住宅地区车位供求严重失衡，以将军澳和启德一带的新发展区为例，车位出奇地少，甚至出现12辆车争1个车位现象，令车位每月租金高达5千元或以上。

不过，车位银码始终较细，遂成新兴的“轻资产”投资工具，潘达恒说：“投资讲求厘数﹙回报率），所以要在合适时机买合适种类。现时港岛区车位售价介乎200至300万元，九龙区如观塘约值150至160万元，新界区则100万元内有交易。”他补充，购买车位与置业程序相若，按揭一般可借四成，基本开支包括印花税、代理佣金及律师费（成交价1%或最低收费约一万元），而经代理中介成交可避免因面积、公契条款、业权等问题产生争议，对买卖双方均有保障。

不管自用或投资，买家事前宜实地视察及驾车试泊以掌握实况，容易停泊、面积大车位价值自然更高。潘达恒认为新界或九龙二、三綫地区不乏优质车位选择，但建议投资前应多做功课，参考成交资料及供求状况，以衡量回报率。举例马鞍山大型屋苑的私家车位，开价不过100万元，可放租2,500元，成功租出年回报率3厘。他补充，电动车普及，相信用家对具备充电设施的车位需求将与日俱增，惟现阶段未算明显。不过，若车位本身拥有或可装置充电椿，投资价值与升值潜力必定看俏。

降印花税增投资意欲

中原（工商铺）董事总经理潘志明表示，本港可供买卖的车位大致分为：连住宅一併购入、可独立买卖、写字楼及工厦泊位、货车专用泊位等。近期物业投资气氛转好，惜“买砖头”价格高昂，高低波动非人人能承受。相反，车位总价低、具升值能力、二手市场较活跃、租金回报有保障，都持续受用家及投资者青睐。“甲级商厦车位供应少，曾有车位高见市值600万元，故有以公司名义买入及持有车位，供高管使用或作投资项目。”

潘志明提及，放宽印花税，门槛由1.5%降至100元，也令投资车位的意欲提升；市值300万元车位原缴4.5万元税款，现只收取100元，入市诱因大增。他续说，一个200万元车位以4,000元租出，每年回报收益两厘多，可同步博取升值回报。楼市即使回调，车位跌幅普遍在一成以内，而供应量向来较少的商厦和工厦车位，投资价值更胜一筹。回报率高与低，从来取决于供求，电动车日趋普及，具备充电设施的车位需求也会随之上升，身为电动车用家的潘志明认同，现时是合适时机去思考这个课题。“不管是发展商、大业主、物管公司或私人屋苑业户，都可设法为车位增值以对应未来所需，并同时令物业价值及付租能力相应提升。”

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