“港车北上”将于7月1日正式展开，港人自驾到内地观光指日可待，但期待的背后也有疑虑和隐忧，其中内地平价汽车维修及汽车美容服务，恐对香港业界构成威胁。有业内人士坦言，香港地方少、租金贵，并且缺乏人手，令汽车服务业经营成本高昂，收费上难以与内地同业抗衡，预料部分香港车主日后会北上维修车辆，香港中小型车房亦可能迁移到内地经营。据了解，现时已有业界采用“在港接单、北上服务”的形式营运。另一边厢，有业界人士对香港的服务质素充满信心，认为与内地同业竞争对香港的影响有限，相信本地车房多年来建立的口碑。
▲“港车北上”7月1日实施，合资格的港人可申请自驾到内地和澳门。
香港汽车服务业联会会长莫建宇坦言，香港汽车服务业将受到冲击，业界正积极商讨应对方式。他预测，首年应未会对业界造成实时的影响，因香港车主亦需要时间探索和认识内地的汽车服务业，惟随着与内地的交流接触变得频繁，相信第二年开始会有较明显的现象，例如车主会放心享用内地的汽车服务，甚或出现香港车房陆续迁移的情况。
事实上，以香港传统的汽车维修服务业为例，近年被喻为“夕阳行业”。有业界人士说，现时技工平均年龄逾50岁，经验丰富的师傅陆续退休，无奈又缺乏新人入行，新血多数加入大企业如港铁和九巴等，而非中小型车房，加上“民居车房”被禁止，车房选址只能在租金昂贵的工厦，或租金较便宜但位置偏僻的新界“烂地”，经营愈见困难。
▲香港汽车服务业将受到考验，有业界人士预料，将有车房迁移内地。
欠缺新人入行 经营见困难
莫建宇透露，近期已接到会员查询，希望了解在内地开车房的程序和所需牌照等，“疫情前香港有2至3个车位的铺位也要7万至8万元租金，太贵了！内地地方大、租金便宜、人才够、薪金比香港便宜20%至30%，而且潜在客人多，一个地区的车主已经等同全港车主数量。”
不少知名的外国车厂如Tesla、宝马和奔驰等已在内地设厂，并在内地培训员工，莫相信，两地工人的技术不会相差太远，并预料日后将有更多车房采用“在港接单、北上服务”的模式，也预计有技工会自行北上创业开车房。
实际上，已有香港汽车美容中心，在深圳和珠海与其他内地同业合作，主打“内地收费、香港服务”，可以安排北上内地做具有香港质量的汽车美容服务，还有免费借出私家车和代驾服务。该中心比较了内地和香港汽车美容的收费，例如同样以进口物料镀膜，在港做至少要7800元，内地只需3800元起，而在港贴膜转色需1.8万元起，内地只需1万元。
▲香港车辆维修工场和技工数字。
中心代表李先生说，香港贴膜师傅人手不足，相反内地人手充裕，工资约5000至7000元，租金按呎数比例仅香港的6成，是两地差价的主要原因。此外，他说在内地可以进行较繁复的工序，如车辆喷油需要拆去车件才能更全面，惟香港车房一般不会接纳，“时间成本问题，香港租金贵，拆一架车的时间可以做到好几架‘散件’，后者报酬更高。”他相信，“港车北上”实施后香港车房的角色或会转变，进行更多联系和后续跟进服务。
业界：对前景有信心
忧虑的另一端，也有业界人士对行业前景充满信心。香港汽车维修业雇员总会会务主任利瓦伊峰说，相信香港从业员可凭专业的服务，作出良性竞争，“始终两地汽车维修文化还存在差异，香港的质量佳，加上不是全部车辆可以北上。”
香港汽车修理同业商会荣誉会长杨家和以“美甲”比喻“汽车美容”，指部分港人会在内地美甲，但亦有人在港美甲，各有所爱，至于汽车维修，车主更注重口碑和信誉，“以中小型或个人车房为例，多数做熟客。”他亦提到，因地理限制，各地区出售的汽车零件或有不同，“对车胎的要求不同，而且即使是同一品牌，左右胎的部件亦会有分别。”
香港汽车会及香港汽车工业学会会长李耀培认为应该转换思维，“两地业界未必是竞争，可以是内地帮助我们。”他强调，香港人力有限，业界普遍面临招聘困难，车主北上维修，可以视作一种“分流”的方式，并会探讨内地维修专才到港的可能性。
港建维修城助车行经营
曾有消息指，政府会参考新加坡模式，在洪水桥兴建楼高约10层、可容纳600至700家车房的汽车维修城，有业界人士透露，“港车北上”未有对相关计划造成影响，兴建汽车维修城一事已落实，只待公布。
去年《财政预算案》提及，政府倾向在洪水桥和元朗物色地点，利用市场力量发展以物流和汽车维修业为主干的多层工厦。事实上，随着旧区楼宇重建以及污染环境的问题，近年已有不少原设于民居的车行，被要求转移至工厦经营，业界多番建议政府兴建设有中央设备的多层式车辆维修工场，并以相宜的租金租给车行，让行业能够集中经营。
有业内人士指，“港车北上”虽会对香港汽车维修和美容业造成一定冲击，但不会影响汽车城的兴建，据知相关计划已确定落实，只差正式时间表。另有业界人士分析，为配合未来以电动车为主流的发展方向，车辆维修业也需转型，培养和提升从业员就新能源汽车维修的专业，兴建汽车城势在必行。
▲香港拟参照新加坡模式，在洪水桥兴建“汽车城”。
维修价格较澳门便宜近半
内地与澳门的驾照互认于上周二生效，持澳门驾照的永久居民可免试换领内地相应类别的驾驶证，令更多市民可受惠于“澳车北上”。近日澳门车主也不免讨论两地的汽车维修和保养服务，有车主早已北上加装辅助驾驶的监测系统，价钱比澳门便宜一半，另有车主指，打算在澳门相熟车房购买所需零件，再带到珠海安装，以节省人工费。
▲内地培训汽车维修员的配套完善，当地人才充足。
澳门车主Ivan目前未尝试驾车北上，但已抢到珠海车管所换证的预约名额。他透露，近日有朋友在珠海车房购入盲点侦测系统，连安装费只需1000元，澳门车房报价至少2500元，价格相差一倍多。
虽然北上修车和保养的价钱吸引，但他也坦言有顾虑，“担心不是原厂货，打算请澳门的相熟师傅帮手订购零件，再带去珠海请师傅安装，人工费更便宜。”
林家希
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