车主不肯轻易换座驾,全美平均车龄12.5岁

2023-05-16 14:21

由于新车售价仍然高昂,大批美国车主不愿轻易破费,导致现有汽车的平均车龄不断增加,现在已经达到破纪录的12.5年,比去年增加了3个多月。

▲数据显示,全国目前有超过2.84亿辆车运行,一般汽车和轻型卡车的平均车龄再次上升,达到平均12.5年,创下新高。 资料图片

综合美联社及prnewswire.com报道,S&P Global Mobility的数据显示,目前全国共有2.84亿辆汽车在路面行走,其中汽车和轻型卡车的平均车龄再次上升,达到平均12.5 年。此外,随着轻型卡车及多用途汽车持续普及,以载客为主要功能的汽车,数量也自1978年以来首次低于1亿辆。

报告表示,现在车龄持续上升的原因,在于新冠疫情期间新车供应受影响,随后利率上升和通货膨胀,打击了消费者的换车意欲。

根据Edmunds.com的统计,自3年前新冠疫情爆发以来,截至今年4月,新车平均价格已飙升24%至接近4.8万元,而在联邦储备局积极加息遏抑通胀下,新车的贷款利率也增加至7%。

新车需求变化也影响了二手车市场,二手车价平均上涨40%,接近2.9万元水平,平均贷款利率达到11%,

标准普尔副董事德坎普( Todd Campau)表示,即使维修成本不断上升,但保留旧车通常比购买新车更划算,虽然全国平均车龄为12.5年,但不少汽车在路上行驶其实已超过20年,可能已辗转经过3、4个车主。

据估计,全国近1.22亿辆汽车的车龄已超过12年。对于今年的趋势,标准普尔预测随着经销商供应增加,新车销量将从去年的约1390万辆,增至今年的1450 万辆。部分汽车制造商也开始恢复折扣,可望鼓励更多人换车,但市场仍需时间,才可回复到疫情前的1700万辆数字。

标准普尔预测,全美至少在 2028 年之前,老旧汽车的数量仍将继续增长,车龄介乎6至14年的汽车,数量将再增长1000万辆,而车龄超过6年的车辆将占总数74%以上,维修行业将迎来更多机会。

截至今年,纯电动汽车(BEV)的平均车龄为3.6年,低于去年的3.7年,但随着新车注册量持续增长,电动车车龄也大大缩短。据标准普尔全球移动估计,新的纯电动车注册量去年达到75.8万辆,同比增长58%。

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