等候多年的“港车北上”，将于7月1日起实施。除了便利市民北上旅游，对于促进跨境通勤及生活，也有积极意义。措施一出，连日来掀起热烈讨论，相关手续、验车、中港车牌价等问题都成为关注焦点。其中保险问题，除了车主关心，保险业界也摩拳擦掌，承保细则陆续出炉，市场势掀竞争。

▲星岛新闻集团CEO蔡晋博士。

新计划下月1日开始接受申请，获批的香港私家车届时可经港珠澳大桥往来粤港，每次连续停留不超过30天，每年不超过180天。计划初期有名额限制，每个工作天接受约200至300个申请，及后逐步增加，未来或再增陆路口岸。

观乎今年元旦率先实施“澳车北上”的澳门，单牌车通关数量呈阶梯式增长，截至本月一日通关数量已超 18万辆次。香港汽车会估计，全港60万私家车中，约45万架符合港车北上要求，未来私家车通关量势增。不过，解决验车问题是当务之急。

现时香港只有中检提供跨境车验车服务，每天最多可验约300辆车，即使近日增加验车线及处理人手，业界估计至少半年才能消化目前候检车辆，希望中检加大处理能力或简化验车程序，长远推粤港驾照互认。亦有建议效法澳门，授权获政府委任的车辆测试中心验车，加快验车速度。

港车要北上，除了验车，还须购买两地保险。不过，由于粤港法制不同，两地强制车保在承保、理赔等多方面存在显著差异，如内地“交强险”就第三者保险，基本保额仅20万元人民币，不及香港车保可达1亿港元；又如香港车保涵盖乘客及财物，内地车保则不包，而且也不涵盖第三者在香港诉讼所引致的赔偿。

两地监管机构已就跨境车保安排达成共识，香港车主日后可直接向香港保险公司投保“等效先认”保险产品，形式为于香港车保保单上附加内地车保，以一张香港保险公司保单一次过承包两地车保。

翻查承保商名单，现时已有最少16家保险公司，提供港车北上“等效先认”保险。当中有7家可提供两地或三地的法定汽车保险，其余9家在内地有合作伙伴，也可以跟上述7家承保商的内地公司合作。

以中国太平保险（香港）为例，只需在太平香港投保汽车保险时，约定附加港珠澳大桥香港跨境车辆内地交强险等效保险，一张保单即可获得粤港两地的跨境车险保障。据初步了解，只需附加约900元人民币，便可包含“等效先认”内地保险，而太平香港目前已收到很多查询。

由于车主购买内地保险，保险公司也可获原有的主单生意，故近日经纪很落力推销港车北上。市场上更渐现公价保单，有承保商以保费优惠吸客，有的更提供玻璃损坏赔偿。随着“港车北上”未来更趋频繁，相信会有更多保险公司参与计划，进一步推进跨境车险互联互通。

根据广东银保监局最新公布数据显示，截至今年三月底，通过“三地保单一地购买”累计承保港澳跨境车7.16万辆次，“澳车北上”实施后已有9000多辆澳车享受投保便利。同时推动8款跨境医疗险、25款大湾区专属重疾险产品，累计为13.41万人次提供保险保障1479亿元人民币，背后商机可见一斑。

不过，有名单以外的承保商指，在原有香港车保上附加内地车保手续繁复费时，更要加收手续费，部分经纪遂游说客人购买独立的“交强险”或“商业险”，此做法等同要求车主放弃“等效先认”优惠，购买传统中港车牌所需的车保。车主在投保时宜慎思明选。

除了上述问题，参考澳门经验，自横琴单牌车配额全面开放，涉及车辆的走私活动亦随之增加，澳门海关今年首两月检获17宗单牌车偷运个案，同比劲升逾4倍。随着两地逐步开放，车辆走私案件或将愈揭愈多，当局应加强打击，增加罚则。同时，应对新政进行阶段性评估，适时堵塞漏洞。

“澳车北上”和“港车北上”是便利港澳市民北上就业、创业和生活的重要举措，对粤港澳三地的交流与互通也有很大的促进作用。长远而言，随着大湾区融合进入高速推进阶段，大湾区车辆的北上、南下双向互通亦应该逐步实现。于此同时，还要提醒各位车友，在出行前一定要做足功课并购买必须且适合自己的保险产品，以保证安全出行。

蔡晋

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