香港运输署本月初公布了2023年2月份本地车市统计，全月私家车（新车）首次登记量为3,891辆，较1月份（2,530辆）大升53.8%，当中电动车登记量占2,613辆，再度超越传统汽油车，比例由1月份60.1%再进一步扩大到71.8%。

▲特斯拉重登榜首。

特斯拉（Tesla）虽然今年1月份新车登记量锐减近八成，主因是内地厂房短暂停产影响供应，不过2月份交投量V形反弹至1,421辆，重登排行榜首位。 品牌刚于4月中宣布降价，Model 3及Model Y共4款型号减幅介乎4万余元至7万余元，预期可进一步刺激销量，巩固“一哥”地位。 至于1月份历史性登上私家车交投榜首位的比亚迪（BYD），2月份竟然连跌八级，以87辆排名第9，甚至在MG（99辆）之后，而且比亚迪也是十大品牌中唯一录得跌幅，到底今次是一时失手，抑或强势未能延续，仍有待时间引证。 不过据知比亚迪“海豚”电动小车快将上市，“一换一”意向价20万余元起，应该可带动升势。

2月份表现最平稳仍是德国“双B”，宝马与平治分别以426辆及350辆，位列亚军及季军，两者新车登记量都较1月份分别上升82.8%和17.1%。 韩国起亚踏入2023年受惠EV6电动车大批到港交付，走势凌厉，2月份交投量143辆，以2辆之微压倒丰田晋升至第5位。 留意2月出现两个品牌并列第10位情况，就是日产和富士，听闻前者快将推出X-Trail e-Power七座混能四驱车; 后者上月底在港推出全新Crosstrek，听闻销情不俗。

预期车市持续向好

值得留意是2月份私家车新登记数量较去年同期（1,941辆）爆升100.5%，充分反映复常后经济回稳。 随着电动车“一换一”计画在2024年3月31日完结（暂未公布会否延续），相信车主们会把握时机，赶及税项宽减优惠前换车; 再加上政府于5月1日公布港车北上计划刺激，业界预期今年车市将持续向好发展。 现时每售出3辆私家车便有2辆是电动车，据悉今年稍后还有多个内地电动车新品牌部署来港，惟充电基建配套远追不上电动车增长，这方面有关当局必须及早正视。

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