彭博新闻社网站5月8日发表记者安格斯·惠特利的报道称，中国车企正在将大量平价豪华车输送到澳大利亚。报道编译如下：

尽管汽车行业正为推动电气化作出不懈努力，但奇瑞汽车股份有限公司是最新一家试图凭借瞄准较低端市场的汽油动力SUV争取澳大利亚客户的中国车企。

奇瑞的中型欧萌达5汽车在全澳大利亚的起售价低至3.2万澳元（1澳元约合4.68元人民币——本网注）。我和一名同事在4天时间里驾驶了一辆该款高端版的汽车在悉尼各处行驶。该车包含了豪华车常见的附加功能，例如加热方向盘和外部地面照明灯，但售价不过3.5万澳元。在澳大利亚最畅销的福特汽车公司“游骑兵”皮卡的价格比它高一倍。

总部位于芜湖的奇瑞加入了它的中国竞争对手长城汽车股份有限公司和名爵品牌所属的上海汽车集团股份有限公司的行列，将价格相对低廉的汽车大量输送到澳大利亚市场，这个市场在转向电动汽车方面进展缓慢。奇瑞去年是中国第二大汽车出口商。

多次加息仍没有控制住澳大利亚的通胀，在此背景下，奇瑞的欧萌达在这个以偏爱SUV和皮卡而出名的市场上明显拥有价格竞争力。未来还会有更多车型进入澳大利亚：奇瑞希望今年晚些时候开始销售更大型SUV瑞虎7 Pro和瑞虎8 Pro。

澳大利亚最畅销的福特“游骑兵”皮卡的起售价在5万澳元左右，最高端车型的售价逼近10万澳元。该国销量靠前的还有丰田汽车公司的海拉克斯皮卡和中型SUV——RAV4荣放。

从某种程度上说，欧萌达和其他同等价位的汽车也是对澳大利亚转向电动汽车意愿的测试。

根据联邦汽车工业商会的数据，4月份，电动汽车占澳大利亚新车销量的8%，高于一年前的1.1%。虽然情况有所改善，但该国仍远远落后于中国这样的市场领导者——中国新车销售中有近四分之一是电动汽车。

澳大利亚现存的两大障碍是价格（例如，一辆新款特斯拉Model 3在悉尼的售价为6.13万澳元）和缺乏选择。不过，政府推出更严格排放标准的计划可能很快会鼓励全球汽车制造商在澳大利亚提供更多电动汽车。